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板式轨道轮轨振动噪声研究
随着城市化进程的加速，城市交通的发展必须适应现代快速发展的要求。因此，铁路交通成为了现代交通体系中不可或缺的一部分。然而，铁路交通的高速化发展也带来了诸多问题，其中一个重要问题就是铁路线路振动及其噪声污染问题。近年来，板式轨道轮轨振动噪声问题已成为铁路交通领域的一个重要课题。本文旨在探讨板式轨道轮轨振动噪声的成因、评价方法和控制技术。
一、板式轨道的特点
Plateway，即板式轨道，是最早的轨道结构之一，最早出现在17世纪英国。板式轨道由一系列板条组成，板条的长度一般为3~6米，宽度为40~50厘米。板式轨道主要应用于采矿、造船和轻便铁路等领域。板条表面通常铺设铁质条，以减少摩擦，提高运输效率。与普通铁路不同之处在于，板式轨道与地面接触的面积相对较小，因此板式轨道轮轨振动噪声相对普通铁路更为突出。
二、板式轨道轮轨振动噪声的成因
1.轮轨不平衡
轮轨不平衡是板式轨道轮轨振动噪声产生的原因之一。当车轮径向间隙过大或是轮对位置不当时，轮轨就会出现不平衡，从而引起振动噪声。
2.车轮弯曲
车轮弯曲是另一个影响轮轨振动噪声的因素。当车轮弯曲时，车轮与轨道接触面积减小，从而增加了车轮与轨道之间的压力，导致振动和噪声。
3.轮胎脱落
当车轮胎脱落时，车轮与轨道之间的接触面积减少，引起部分轮轨剧烈震动，同时产生较大的噪声。
4.轨道不平整
轨道不平整也是影响轮轨振动噪声的因素之一。当轨道存在皮表不平、错轨、轨间距变化等问题时，会引起轮轨振动。
三、板式轨道轮轨振动噪声的评价方法
1.声级
声级是描述振动噪声强度的常用指标。如果一种噪声的声级比另一种噪声高10分贝，则前者的声压级比后者高约两倍。
2.频谱分析
频谱分析可以将声音信号按照频率展开，识别不同频率及其强度的分布情况，有助于找到振动噪声的主要频率成分和谐波。
3.振幅-时间分布
振幅-时间分布可以在时间-模式下直观显示振动噪声的波形变化规律，有助于判断噪声来源及其特点。
四、板式轨道轮轨振动噪声的控制技术
1.合理的设计
合理的轨道设计对于减少板式轨道轮轨振动噪声有着重要的作用。合理的轨道设计可以使轮轨间接触面积大，减少摩擦，从而使振动噪声降低。
2.定期维护
定期维护是避免轮轨振动噪声的重要手段。通过定期检查和维修轮轨不平衡、轮胎老化等问题，保持板式轨道的正常运输状态。
3.采用减振措施
减振措施是解决板式轨道轮轨振动噪声的最有效方法。通过增加轨道的支撑或使用减振装置降低板式轨道振动，改善振动噪声。
结论
板式轨道轮轨振动噪声是普通铁路所不具备的一个问题。通过合理的设计、定期的维护和减振措施，可以有效控制这类噪声产生，并为城市交通的可持续发展保驾护航。