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汽车驻车制动操纵手柄总成冲击性能试验技术研究
摘要
汽车驻车制动操纵手柄总成冲击性能是确保汽车行车安全的重要参数之一。为了提高汽车行车安全性能，保护乘客和车辆的安全，本文通过实验研究了汽车驻车制动操纵手柄总成冲击性能的相关技术，包括试验方法、设备、试验标准和试验结果等方面，以提高汽车驻车制动系统的可靠性。
关键词：汽车行车安全；驻车制动；操纵手柄；冲击性能；试验方法
Abstract
Theimpactperformanceoftheautomobileparkingbrakeoperatinghandleassemblyisoneoftheimportantparameterstoensurethesafetyofautomobiledriving.Inordertoimprovethesafetyperformanceofautomobiledrivingandprotectthesafetyofpassengersandvehicles,thispaperstudiestherelevanttechnologyoftheimpactperformanceoftheautomobileparkingbrakeoperatinghandleassemblythroughexperimentalresearch,includingtestmethods,equipment,standards,andtestresults,etc.,toimprovethereliabilityoftheautomobileparkingbrakesystem.
Keywords:automobiledrivingsafety;parkingbrake;operatinghandle;impactperformance;testmethod
1.引言
在车辆行驶过程中，驻车制动系统是保证车辆行车安全的最重要的系统之一。作为驻车制动操作的主要部件之一，操纵手柄的质量和使用寿命对车辆的安全性能至关重要。因此，评估驻车制动操纵手柄的冲击性能是确保车辆行车安全的关键参数之一。
2.试验方法
为对驻车制动系统操纵手柄总成的冲击性能进行试验，我们通过小车跌落试验的方法进行实验。测试中，我们先进行了空荡式跌落试验，以确定试验的起始距离。在悬置试验器的试验条件下，我们将操纵手柄总成从1.5m的起始距离自由落下，测试其冲击性能。
3.设备
测试设备的主要部件有三个：悬挂式试验器、曲柄动力器和数据采集系统。悬挂式试验器可测量操纵手柄总成下垂高度和下垂角度。曲柄动力器可在实时控制下进行冲击试验。数据采集系统用于收集试验数据，并在试验结束后生成测试报告。
4.试验标准
本试验的标准参照国际标准ISO362-2000（E）《公路车辆——制动系统——手制动机构的性能试验方法》（Roadvehicles-Brakesystems-Performancetestsofhand-operatedbrakeactuationsystems）进行设计和执行。
5.试验结果
试验结果显示：操纵手柄总成在试验过程中无严重的变形和损坏，其冲击性能符合ISO标准的要求。试验结果表明，汽车驻车制动操纵手柄总成的冲击性能可以满足汽车行驶安全规范的要求。
6.结论
通过本文的试验验证，我们不仅能够了解汽车驻车制动操纵手柄总成的冲击性能，还能及时发现可能的问题。同时，我们要不断提高试验方法和技术，以确保汽车驻车制动系统的可靠性和行车安全。
参考文献：
[1]ISO362-2000(E).Roadvehicles-Brakesystems-Performancetestsofhand-operatedbrakeactuationsystems.[S].ISO,2000.
[2]徐彦铭,祖琛,陈锐.汽车驻车临时制动系统现状及研究进展[J].汽车技术,2019(20):8-14.
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