电梯紧急救援装置的分析.docx

电梯紧急救援装置的分析
紧急救援装置是电梯紧急救援系统的核心，也是其主要组成局部。紧急救援装置是否符合标准要求，对电梯发生停电或发生故障停梯后，能否安全快捷地救援乘客，有至关重要的作用。对此，本文依据国家标准和实际状况加以分析。一、依据实际所需盘车力的大小，确定是装设手动盘车还是紧急电动运行装置1.实际计算和标准规定设定电梯为有齿轮曳引式单倍率，额定载荷为1000kg,蜗轮蜗杆的传动比为2:63，曳引轮半径为300mm,盘车手轮半径为150mm,平衡系数为0.4。则盘车力为：F1=1000kg×9.8N/kg×(1-0.4)×0.3m×2÷63÷0.15m=373.3N.GB7588-2003《电梯制造与安装安全标准》第12.5.1条规定：“假如向上移动的力不大于400N，电梯驱动主机应装设手动紧急操作装置……”。从标准可以看出，F1=373.3N＜400N，可装设手动盘车装置。若在额定载荷为1500kg，其他参数不变的状况下，则盘车力为F2=1500kg×9.8N/kg×(1-0.4)×0.3m×2÷63÷0.15m=560.0N.GB7588-2003《电梯制造与安装安全标准》第12.5.2条规定：“假如12.5.1规定的力大于400N，机房内应设置一个符合14.2.1.4规定的紧急电动运行的电气操作装置”，F2=560.0N＞400N，应设紧急电动运行装置。对于无齿轮曳引机而言，因传动比为1，大局部很难满意盘车力不大于400N的要求，应依据详细测算确定。笔者认为，不管是有齿轮曳引机还是无齿轮曳引机，假如盘车力小于400N，只装设紧急电动运行装置即可。2．存在的问题及应实行的措施由于用户在订电梯时并不清晰有关的标准要求，所以电梯制造企业在投标或与使用企业订合同时，为降低本钱削减费用，取悦用户，大局部省掉了应设的紧急电动运行装置，只装设手动盘车装置。这样就给电梯的紧急救援行为带来了隐患。对此，国家质量技术监视检验总局公布的《电梯监视检验规程》第2.9.1项有非常明确的规定。所以，质检人员在进展检验特殊是在验收检验时应予以实际计算和测试，严格把关。对不符合要求的坚决进展整改，以确保紧急救援行为的安全。二、手动盘车手轮的外形盘车手轮是用来转动曳引电动机轴的轮状工具。在GB/T17024-1997《电梯、自动扶梯、自动人行道术语》中，盘车手轮的定义是“靠人力使曳引轮转动的专用手轮”。“轮”应当是圆的，否则，就不能称为“轮”。现在电梯使用的盘车手轮有“一”字型，在SP-VF等型号电梯使用；有“人”字型，在上世纪80年月生产的老式电梯上使用；有“十”字型，但很少见；有圆形，此种外形为最多。至于哪一种更合理有用，符合要求，因无明确规定，对此在以前亦有颇多争议。现在，GB7588-2003《电梯制造与安装安全标准》第12.5.1条的后半局部对此有了明确的规定：“……电梯驱动主机应装设手动紧急操作装置，以便借用平滑且无辐条的盘车手轮，能将轿厢移动到一个层站”。可以看出：对于“一”字型和“十”字型，由于明显不符合标准要求，所以是制止使用的。对于“人”字型的盘车手轮，由于它不符合“无辐条”的要求，所以也在制止使用的范围。对于一小局部圆形盘车手轮，需要留意的是，手轮虽然是圆形的，也无辐条，但其边缘较薄，则简单将操作人员的手划伤，若这一点也是不符合标准“平滑”要求的，亦不能使用。那么，符合要求的盘车手轮应当是“平滑的且无辐条”的圆形盘车手轮。三、手动紧急操作装置的电气要求手动紧急操作装置在以前是没有电气方面要求的。目前，山东省淄博市拥有电梯1100余台，没有一台符合这一方面的规定要求，这对于我们来说，是一个新的课题。GB7588-2003《电梯制造与安装安全标准》第12.5.1.1规定：“一个符合14.1.2规定的电气安全装置，最迟应在盘车手轮装上电梯驱动主机时动作”。我们依据实际遇到的状况，总结了两种符合标准规定的方法，供大家探讨和参考。1．在曳引电动机轴上装设电气开关对于上世纪90年月后期生产安装的电梯，大局部都装有曳引电动机外伸轴安全爱护装置，一般称作安全罩。对于这种电梯可实行的方法是：装设一个与安全罩相联动的符合安全触点要求的双稳态电气开关，该开关触点与电梯的安全回路相串联。当装上轴安全罩时，该开关处于一种稳定状态，触点接通，掌握回路得电。当需要安装盘车手轮时，必需先将安全罩拆下，再装上盘车手轮。此时，电气开关处于另一种稳态，触点断开，使掌握回路失电并且不能得电，从而到达盘车时曳引机断电的目的，进而满意标准要求。2．在曳引电动机以外装设电气开关对于沟通双速和一局部沟通调速电梯而言，为增加电梯运行中在启动和减速停车阶段的舒适感，将盘车手轮固定在曳引电动机轴上，兼作“飞轮”使用。对于这一局部电梯来讲，可行的方法是在主机以外加装电气开关。盘车