航空维修工作中常用工具和量具PPT课件.ppt

航空维修工作中常用工具和量具介绍工具和量具保养和管理的重要性实际工作中保养和管理的具体要求作标记，立清单，分别保管勤清点，不乱放，严防丢失不乱用，不抛掷，防止损坏常擦拭，防锈蚀，定期检查车间器材民航维修工作中常用手工工具种类（HandTools）敲击工具（PoundingTools）软锤(Mallet)
通常用此类锤敲击软金属部件和螺栓等。以前的软锤一般用生牛皮作锤面，而现在则用合成材料取代，如橡皮、塑料或尼龙。并且现在合成材料制成的软锤其锤的头部是可以更换的，以适应不同的工作环境.冲子(Punch)
针冲(PrickPunch)
针冲用于在要钻的钣材上作参考标记点。针冲具有锋利的尖，只能用榔头轻轻敲击，所做的标记点作为中心冲的基准。针冲不能用来取销子或铆钉。中心冲(CenterPunch)
在金属上钻孔需要用中心冲冲出较大的压坑，一是为了定中心，二是为了便于在用钻头钻孔时不易跑位。其冲尖大约为60°角。通常有两种类型的中心冲：实心中心冲和自动中心冲。自动中心冲的手柄中装有弹簧助力装置，当冲尖对准要定中心的孔后，用力按压手柄，冲子便会自动产生足够的冲击力，在工件上定出大小适宜的压坑，其冲击力的大小可通过调整手柄上的旋钮来设定。当需要在工件上作很多冲点时，自动中心冲很适用。直杆冲(PinPunch)
是钣金加工中最为常用的一种冲子，当从飞机结构上拆除铆钉时必须用它。该型冲有各种规格适用于各种型号的铆钉。当冲薄的飞机蒙皮上的铆钉时，要防止蒙皮弯曲变形。
起始冲(StartingPunch)
中心冲和针冲都有较尖的冲头，不能用于从小孔中冲出螺栓或销钉，否则将使部件端部扩展导致咬合更紧。使用起始冲便可解决这个问题。先用起始冲将小孔中的螺栓或销钉冲松，然后再用直杆冲将其完全冲出。转换冲(TransferPunch)
是一种很特殊的冲子，当需要用原蒙皮作样板在新的板件上排列孔位时，用转换冲来标记铆钉的孔位中心。其特点是，冲杆直径与旧蒙皮上的钉孔直径一致，利用冲杆中心的尖端在新蒙皮上定钻孔中心。转换冲有直冲和自动冲两种。固持工具（HoldingTools）保险钳(SafetyWirePliers）
航空维修工作中较为先进的组合工具之一，它容夹持钳、斜口钳和旋转手柄于一身。在使用过程中，首先在已固定好一端的保险丝上确定所需编结的保险丝长度，然后用钳口夹住另一端，并用待锁机构锁紧，即可松开手柄，这时用手抓住钳子尾端的旋转钮，向后拉动即可使保险丝编葱花，其花的密度取决于拉动次数，保险丝编完以后可用它的剪切口剪去多余的保险丝。卡环钳(SnapRingPliers)
卡环钳分内卡环钳和外卡环钳，用于保险卡环的拆装。操作时要特别小心，以免卡环弹掉。鸭咀钳(DuckbillPliers)
是航空维修工作中较专业的一种钳。它手柄长，钳头扁平，常用于拧紧保险丝，钳口内有细牙用来夹持紧保险丝。较长的手柄提供了良好的夹持能力。切割工具（CuttingTools）锉刀(Files)
锉刀按不同的方法有不同的分类。按截面形状分为扁锉、方锉、三棱锉、半圆锉和圆锉等；按齿纹分有单齿纹和双齿纹两种；按齿牙粗细分有粗齿锉、中齿锉、细齿锉和极细齿锉等。在航空维修工作中常会用到什锦锉，这是一套组锉，一般有5支、7支、10支和12支组锉，主要用来锉精细的工件，如样板、冲模等，或是用于普通锉刀不能进行锉削的部位。下图是在航空维修工作中常用的几种锉刀。
航空剪(AviationSnips)
在飞机结构修理工作中，航空剪是一种很专业的钣件剪切工具，又称“荷兰剪”(DutchmanSnips)。在剪刀的刃口上有细小而锋利的齿，通过杠杆原理，施加不大的握力即可剪切较厚的钣件。
航空剪由三把组成：直剪，左手剪，右手剪。直剪手柄为黄色，在钣件上剪切直线；左手剪手柄为红色，在钣件上沿左侧剪切；右手剪手柄为绿色，在钣件上沿右侧剪切。锯(Saw)
锯按用途主要分为木锯和金属锯两类。在飞机维修工作中常用的是金属锯，亦称钢锯。此类锯多为手工锯，由锯弓和锯条两部分组成，锯弓用来张紧锯条，通过拧转螺帽可以调节锯条张力和换装锯条；锯条则在锯割时起切削作用，它是用优质碳素工具钢或合金钢制成，经过热处理后具有很高的硬度，两端有安装用的孔眼。锯条的选择

锯的使用
锯薄板时，必须保持两个以上的齿接触；
安装锯条时，锯齿应向前。因为锯条是在前进的过程中进行切削的；
安装锯条不能过紧或过松，否则在锯割时容易折断锯条；
工件应夹紧，防止移动或弹动；
手锯的握法和人的站立姿势正确，起锯时注意安全，并按正确的锯割要领进行锯割。钻(Drills)
飞机维修工作中除了钻床以外，常用的主要是手工电钻(ElectricDrill)和气钻(PneumaticDrill)。特别要注意，使用电钻时确保工作区附近没有易燃品，否则可能导