SMW围护结构用于地铁车站深基坑变形规律研究的任务书.docx

SMW围护结构用于地铁车站深基坑变形规律研究的任务书
任务书
任务名称：SMW围护结构用于地铁车站深基坑变形规律研究
任务目的：
地铁车站施工中，通常需要深基坑以确保车站结构的稳定性和安全性。然而，深基坑施工往往伴随着地面沉降和基坑变形等不良后果，这给现有的车站施工方式带来了重大的挑战。本研究通过研究使用SMW围护结构的深基坑施工方式，探究其在降低地面沉降和基坑变形方面的效果，以为车站施工提供技术和理论支持。
任务背景：
地铁车站作为重要的公共交通枢纽，必须具备稳定、安全、高效的特点。而基坑工程的施工却会带来很多不利影响，如地面沉降、附近建筑物被挤压等。这些影响的存在极大地限制了基坑施工的安全性和有效性。因此，探究新型的基坑施工技术，也是提高地铁建设工程质量和效率的重要方向。SMW围护结构使用起来灵活方便，且能解决大部分基坑施工中所面临的问题，因而有望成为一种新的基坑施工方式。本研究拟探究SMW围护结构的效果，为地铁车站基坑施工提供技术和理论支持。
任务内容：
1、研究国内外和行业内关于SMW围护结构的最新技术、理论和应用情况，并撰写文献综述报告；
2、选取一座地铁车站深基坑作为研究对象，详细记录基坑施工过程中地面沉降和基坑变形情况，通过现场监测获取相关数据，分析变形规律；
3、通过另一座地铁车站基坑施工，采用SMW围护结构技术，重复以上步骤，并将结果与第一座车站施工效果对比，得出SMW围护结构对地面沉降和基坑变形的影响程度，验证SMW围护结构的应用效果；
4、结合现场实验数据和文献资料，探讨SMW围护结构应用的优点、不足和改进措施，并提出能够改善SMW围护结构应用效果的建议；
5、依据研究结果，撰写研究报告和论文，并就相关技术、理论和应用进行交流、推广和普及。
任务要求：
1、熟悉相关工程专业知识，具有相关研究或实践经验者优先；
2、具有较强的文献综述能力和数据分析能力；
3、具有现场实验和监测能力；
4、有较好的团队合作和沟通交流能力；
5、撰写结论严谨、清晰，表述准确、流畅；
6、按时保质完成研究任务。
任务周期：12个月
任务经费：30万元
任务成果：研究报告和论文
参考文献：
1、DongZ,GuoH.Studyondeformationlawofdeepfoundationpitinsubwayconstruction.ComputerAidedCivilandInfrastructureEngineering[J],2017.
2、WuY,LiY,ZhangG,etal.SMWmultipurposeundergroundretainingsystemanditsapplicationinChina.TunnellingandUndergroundSpaceTechnology[J],2020.
3、ZhangN,TuC,LuoK.EffectofSMWretainingstructureonthedeformationofdeepfoundationpit.JournalofGeotechnicalEngineering[J],2019.