高速公路网养护站点规划研究.doc

书山有路勤为径学海无涯苦作舟。高速公路网养护站点规划研究１高速公路养护站点职能分析及类型划分高速公路网养护站点布局规划重点解决两个问题：（１）养护站点设置的数量和间距；（２）养护站点建设规模。这两个问题均与养护站点的类型密切相关而养护站点类型划分与其承担的具体职能息息相关。１.１高速公路养护站点职能分析国内外经过几十年的研究发现就目前运营的高速公路而言其绝大部分的养护工作量都在路面的养护和维修上约占到７０％以上路基、桥隧和交通工程的养护量只占较小部分故养护站点的职能与公路养护工程的分类密切相关。根据《公路养护技术规范》（ＪＴＪ０７３－９６）及《公路沥青路面养护技术规范》（ＪＴＪ０７３－２００１）的要求结合高速公路养护管理的特点可将高速公路养护工程按工作内容、性质、复杂程度、规模大小、作业方式等划分为日常保洁、小修保养、大中修、专项工程和改建工程五类。１.２高速公路养护站点类型划分高速公路养护中既有规模较小、技术简单的保洁、小型维修工程也有技术难度较大、施工专业性较强需动用专门的施工机构实施的专项及大修工程根据目前高速公路养护管理现状和发展趋势参照国内外有关标准按照任务分配和规模大小可将养护站点划分为两种类型：养护工区和养护中心。（１）养护工区：是具体实施养护作业的基层单位其工作重点是进行预防性养护对公路设施的日常养护、小型维修以及突发应急事件的处理以确保道路的安全畅通。在负责所辖路段的保养和维护的同时应具备收集所辖路段各设施的相关资料、数据并按时逐级上报的能力。（２）养护中心：是养护维修的实施部门其根据路面、桥梁、标志、标线等专项工程施工特点配置各类机械设备和技术人员负责所辖路段的大中修、专项工程和改建的专业化养护单位是高速公路养护的中坚力量。在负责所辖路段养护作业的同时应具备收集、分析所辖路段各设施的相关资料、数据掌握公路运用状况及时采取适当措施快速、高效地进行养护作业保持路面良好的使用性能的能力。２高速公路养护站点布局影响因素分析高速公路养护站点布局主要受养护作业半径、养护站点能力以及水电供应条件等因素的影响。２.１养护作业半径养护里程决定着养护站点任务的多少而养护半径则表明了养护站点的养护辐射能力、材料的运输里程同时也决定着应急时从养护站点到养护末端位置的时间。养护半径是高速公路养护规划应考虑的重要因素之一在养护总里程一定时其大小影响着养护站点的数量和相应的配置。影响养护半径的因素有很多例如安全性、时效性、随机性以及效率等。科学合理的养护半径不仅可以解放生产力有效降低养护成本加强高速公路养护管理的系统性和逻辑性而且对正确处理高速公路管理对象和管理方法的关系加强高速公路养护工作的可控、可重复、可持续性有重大帮助。２.２养护站点能力高速公路养护里程一定时其养护站点的养护能力应与其养护任务相匹配从而满足养护的需求。养护站点的养护能力主要表现为其每年能够完成的养护工作量也就是说其养护能力应满足及时修复其管养路段的损坏量从而使道路的使用性能保持一定的水平。影响养护站点能力的主要因素是人员和机械设备可以在现有的养护水平上对人员和设备进行评价并以此为基础对养护站点进行相应配置。与此同时由文献资料分析可知高速公路的损坏量与养护量有一定的内在关系其养护量将随通车时间的增长而增加因此可以在一定的养护水平下利用养护量预测方程得到未来养护年限内养护的需求量从而在量上指导养护站点的数量和配置。２.３水电供应条件养护站点维持日常运营、保障工作人员生活需要客观上需要有充足的用水、用电条件水电供应条件是养护站点选址的硬性条件之一同时还必须考虑养护站点对周围环境的影响。３高速公路养护站点布局高速公路网养护站点布局是多目标决策问题主要解决养护站点的设置数量、设置间距和设置地点以合适的规模和间距设置各类养护站点。３.１布局规划指导思想在科学发展观的统领下认真贯彻“建设是发展养护管理也是发展”的思想切实遵循“建养并重强化管理；深化改革调整结构；依靠科技提高质量；依法治路保障畅通”的高速公路养护工作方针以高速公路全寿命周期养护成本理念将项目融资、建设管理和运营管理融为一体全面考虑工程建设实施成本、运营和养护成本。（１）坚持战略性、全局性的统一。规划的制定不仅要立足于公路交通发展需要更要符合经济社会发展、环境保护和土地资源有效利用等要求。规划应从整个高速公路网的角度出发对养护站点进行调整和布局而不仅仅考虑某一个公司或某一条路从而把事关区域经济、社会、国防等战略性、全局性的利益作为高速公路养护规划的出发点和落脚点整合高速公路养护资源促进区域高速公路养护事业健康发展。（２）坚持发展、协调的统一。规划的制定既要以市场为导向追求效率也要充分考虑现有发展实际注重公平。要认真研究如何与现有基础设施