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基于抗裂与抗车辙性能的OGFC复合改性沥青混合料研究
摘要：
随着路面交通量的不断增加，道路的使用寿命和安全性能成为了人们关注的焦点。其中，沥青混合料作为道路表层材料之一，其性能直接影响路面的使用寿命和安全性能。本文旨在探讨基于抗裂与抗车辙性能的OGFC复合改性沥青混合料研究。通过对不同复合改性剂的筛选和混合比例的优化，提高OGFC混合料的抗裂、抗车辙性能，从而达到提高道路使用寿命和安全性能的目的。
关键词：OGFC；复合改性剂；抗裂性能；抗车辙性能
Abstract：
Withtheincreasingtrafficvolumeontheroad,theservicelifeandsafetyperformanceoftheroadhavebecomethefocusofpeople'sattention.Amongthem,asphaltmixture,asoneofthesurfacematerialsoftheroad,directlyaffectstheservicelifeandsafetyperformanceoftheroad.ThepurposeofthispaperistoexploretheresearchofOGFCcompositemodifiedasphaltmixturebasedoncrackresistanceandruttingresistanceperformance.Byselectingdifferentcompositemodifiersandoptimizingthemixingratio,thecrackresistanceandruttingresistanceperformanceofOGFCmixturecanbeimproved,soastoachievethegoalofimprovingtheservicelifeandsafetyperformanceoftheroad.
Keywords:OGFC;compositemodifier;crackresistanceperformance;ruttingresistanceperformance
1.前言
沥青混合料是道路表层材料之一，其对道路使用寿命和运营安全性能具有直接影响作用。岩石沥青混合料（OGFC）是一种新型的路面材料，它采用了石油沥青和优质矿物料作为基础材料，配以适量的添加剂和填料等材料，而形成的一种全新的道路表层材料。与传统的沥青混合料相比，OGFC具有许多优点，如较高的抗水损坏性能、较好的吸声防滑性能、良好的耐久性能等。
然而，在OGFC的实际使用中，仍然存在一些不足之处。其中，抗裂性能和抗车辙性能是OGFC最常见的问题之一。在交通高峰期，车辆频繁通行会对OGFC路面产生较大的应力和变形，从而导致OGFC路面出现裂缝和车辙。为了提高OGFC的抗裂性能和抗车辙性能，研究人员提出了一种新型的OGFC复合改性沥青混合料，该混合料通过添加不同的复合改性剂来提高OGFC的性能。
本文将探讨OGFC复合改性沥青混合料的研究，主要从复合改性剂的选择和混合比例的优化两方面进行介绍，以期提高OGFC的抗裂性能和抗车辙性能。
2.复合改性剂的选择
2.1改性剂的选用原则
复合改性剂是指两种或以上的化学物质，通过物理、化学等方式混合后，添加到OGFC混合料中，以提高其性能。复合改性剂的选择是OGFC复合改性沥青混合料成功的关键之一。在选择复合改性剂时，需要满足以下要求：
（1）改性剂的性能稳定，不会随着环境条件的变化而发生变化。
（2）改性剂与基材相容性好，能较好地与OGFC混合料中的沥青和矿料配合。
（3）改性剂的添加量不应过量，否则会影响OGFC混合料的稳定性。
（4）改性剂的成本应该尽可能地低。
2.2复合改性剂的种类
目前，国内外常用的OGFC复合改性沥青混合料的复合改性剂主要包括以下几种：
（1）SBS（聚合物改性沥青）
SBS是一种高性能的聚合物改性剂，可以使OGFC混合料具有较好的耐水损性能、降低温敏性、增强弹性回复性能等特性。
（2）轻质骨料
轻质骨料可以使OGFC混合料拥有较高的抗裂性能和较好的抗滑性能，而且在制备过程中易于混合。
（3）高强度纤维
高强度纤维可以使OGFC混合料具有更好的抗裂性能和更好的弹性回复性能，提高混合料的耐疲劳性能。
（4）泡沫塑料
泡沫塑料可以使OGFC混合料减轻重量、加强抗裂性能、减少热收缩，但由于添加泡沫塑料后混合料的耐高温性能会有所降低。
2.3选择复合改性剂的准则
在选择复合改性剂时，需要综合考虑沥青的性能、矿料的性质和改性剂的性能，同时也需要考虑道路使用环境和气候因素等因素。例如，在道路低温区域选择SBS复合改性剂可以有效地提高OGFC混合料的耐水损性能，而在道路高温