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间隙流动影响高负荷扩压叶栅气动性能的实验研究的开题报告
一、研究背景
扩压叶栅广泛应用于航空发动机、涡轮机、发电机等领域，其气动性能是关键因素之一。间隙流动是指在叶片和行程间的空间内，由于叶片的变形、磨损、安装不当等原因，使得流体无法完全通过叶间空气隙，产生流动的现象。传统的叶栅设计中很权衡叶片的质量和间隙效应，为了避免间隙效应对气动性能的影响，常常会牺牲掉叶片的设计。但近年来，随着叶栅的高负荷扩压设计需求不断增加，间隙流动对气动性能的影响必须得到准确评估和控制。
二、研究目的
本研究旨在通过实验研究，深入了解间隙流动对高负荷扩压叶栅气动性能的影响机理，揭示间隙流动带来的扩压叶栅机理失控的特征，开发有效的控制方法，提高高负荷扩压叶栅的性能水平和可靠性。
三、研究内容
1.实验装置的设计和制作：设计和制作能够模拟高负荷扩压叶栅间隙流动的实验装置，包括流道、推进器、数据采集装置等。
2.实验参数的确定：根据叶栅的设计参数和实际工况，确定实验时的参数，包括进口流量、转速、叶片间隙等。
3.实验数据的采集和处理：采集实验过程中的气动参数，如总压、静压、速度等，并对其进行处理和分析，得出间隙流动对气动性能的影响。
4.模拟间隙流动的实验研究：模拟间隙流动条件下的实验研究，通过不同叶片间隙条件下的实验数据，深入了解间隙流动对叶栅气动性能的影响机理。
5.研究控制方法：结合实验数据和理论分析，研究间隙流动的控制方法，为高负荷扩压叶栅的设计和实际应用提供可靠的指导。
四、研究意义
本研究可以对高负荷扩压叶栅的设计和工程应用提供基础理论和实验数据，为解决间隙流动对气动性能的影响问题提供参考和指导，提高叶栅的气动性能和可靠性。同时，本研究对于涡轮机、发电机、航空发动机等领域的叶栅气动性能研究具有借鉴和推广价值，为推动我国工业领域的创新和发展做出贡献。