锂电池航空运输规则研究.doc

书山有路勤为径学海无涯苦作舟。锂电池航空运输规则研究摘要。该文总结了目前锂电池及锂电池供电的电子产品航空运输运量大、风险高的运输现状介绍了锂电池及锂电池产品航空运输的国际、国内规则和标准分析了目前锂电池航空运输中存在的锂电池质量参差不齐、运输规则执行不力以及旅客携带锂电池难于管理等若干问题并建议通过部门合作提高锂电池质量、及时改进规则、严格执行规则等措施保障锂电池航空运输安全。关键词：锂电池;航空运输;安全近日三星galaxynote7因电池存在安全缺陷而被召回的案例将锂电池的安全问题再次推到了大众眼前为应对galaxynote7电池的安全缺陷对航空运输的影响美国联邦航空管理局（简称faa）于9月8日发出警示提醒各航空公司注意galaxynote7的航空运输风险并建议乘客在飞机上不要使用galaxynote7或为其充电也不要将galaxynote7放入托运行李中进行托运随后加拿大、欧盟等国家和组织相继发出了类似通知。我国民航局在9月14日也发出安全警示提醒各航空公司要意识到note7的航空运输风险做好应对工作保障航空运输安全。1锂电池航空运输现状及航空运输规则1.1锂电池航空运输现状随着锂电池生产技术的提高和电子产品的普及以及全球贸易化进展的加速锂电池及使用锂电池供电的电子产品在航空运输中所占的比重越来越大。据不完全统计2021年我国锂电池及锂电池产品的航空运输量为40.6万吨占全年货邮运输量的5%以上。此外旅客出行携带的手机、电脑等电子产品以及充电宝等备用电池也越来越多2021年我国民航全行业共完成旅客运输量4.36亿人次以每名旅客平均携带2件电池产品计算仅仅我国全年就共有近8.72亿次锂电池通过航空进行运输。1.2锂电池对航空运输安全的影响锂电池1990年问世由于存在一定的安全隐患在运输中锂电池有可能会起火、爆炸。因此锂电池1995年被列入联合国《关于危险货物运输的建议书——规章范本》中的危险货物名录。虽然关于锂电池发生“热失控”起火爆炸的具体机理还在研究中但faa针对锂电池机上灭火的研究发现现有的机载灭火器对锂金属电池火灾无效为此波音公司在2021年7月17日发出正式声明要求各航空公司停止接受托运的锂金属电池货物。在实际运输过程中由于锂电池起火冒烟导致的航空运输不安全事件时有发生2021年7月28日韩亚航空911航班货机失火坠毁事故就怀疑与锂电池货物有关。1.3锂电池航空运输的国际规则在运输中锂电池被归为第9类危险品在国际民航组织（icao）发布的《危险物品安全航空运输技术细则》（以下简称《技术细则》ti）和国际航空运输协会（iata）发布的《危险品规则》（dgr）中对锂电池的航空客货运输都提出了具体要求包括锂电池航空运输的测试标准、能量和数量限制、外包装要求等全球的航空公司都按照这些要求来操作锂电池的航空运输各国民航局也照此对锂电池的航空运输活动进行管理。在意识到锂电池货物的危险性后icao和iata都对运输规则进行了修改并分别在2021年和2021年发布修订禁止使用客机运输单独包装的锂金属电池和锂离子电池货物。1.4锂电池航空运输的国内规则我国的危险品航空运输管理主要依据《民用航空危险品运输管理规定》（交通运输部令2021年第42号）的相关要求锂电池航空运输的具体技术要求则参照《技术细则》和《危险品规则》的相关要求进行。为了更好保障锂电池的航空运输安全在参考各国锂电池运输要求的基础上我国制定了民用航空行业标准《航空运输锂电池测试规范》（mh/t1052）和《锂电池航空运输规范》（mh/t1020）以规范锂电池的航空运输。《航空运输锂电池测试规范》主要参照《关于危险货物运输的建议书——试验与标准手册》中的锂电池un38.3测试方法以及《技术细则》中的包装测试要求规定了锂电池进入航空运输需要达到的测试标准。《锂电池航空运输规范》对锂电池的包装、能量及数量限制提出了明确要求。2锂电池航空运输中面临的问题2.1锂电池质量参差不齐锂电池质量参差不齐是目前困扰锂电池航空运输的一个最大难题。此次三星galaxynote7召回事件中中国大陆销售的note7因为采用了其他厂家的锂电池没有安全隐患从而免于召回的实例也说明目前市场上锂电池质量参差不齐不同电池厂家的产品在质量上存在很大差别。此外还有个别厂家生产假冒伪劣产品更是为航空公司判定锂电池的真伪带来了很大困难。2.2运输规则执行不力按照联合国的分类标准锂电池为第9类危险品应该按照危险品的要求进行航空运输但在实际操作中一些厂家或不法分子经常在普通货物中夹带锂电池或者将锂电池谎报为普通货物进行运输给航