路堤荷载下CFG桩复合地基沉降特性研究的任务书.docx

路堤荷载下CFG桩复合地基沉降特性研究的任务书
任务书
课题名称：路堤荷载下CFG桩复合地基沉降特性研究
研究背景：
由于人口增长、城市化进程加快和道路建设的重要性，道路交通拥堵和交通事故频发已经成为一个普遍存在的问题。为了缓解交通拥堵和提高安全性，道路的建设变得越来越重要。然而，道路建设过程中需要考虑到地基层的问题，这是关系到道路使用寿命及其安全性的重要因素。当道路使用一段时间后，由于地基沉降等原因会导致道路表面出现裂痕和坑洼的情况。因此，研究和掌握地基沉降参数和机理，对于保障道路使用寿命及其安全性具有非常重要的意义。
研究目标：
本课题旨在研究路堤荷载下CFG桩复合地基的沉降特性，了解该复合地基的沉降污染特性和稳定性。具体研究目标如下：
1.通过简化模型及复杂模型的建立，掌握CFG桩复合地基的沉降性能；
2.考虑不同桩径、桩长、CFG桩间距等因素对沉降的影响；
3.掌握不同时间阶段路堤荷载下CFG桩复合地基的沉降规律及其变化特性；
4.探讨CFG桩复合地基的荷载承载性能和受力变形特性。
研究方案和方法：
1.涉及到课题的内容和研究方案，首先需要在计算机上使用ANSYS等有限元软件建立CFG桩复合地基的3D模型，通过模拟布置CFG桩的状态和路堤荷载下复合地基的应力状态来分析地基的变形和沉降规律。
2.运用现场实测方法，比对模型计算结果。在实验室考虑桩径、桩长、CFG桩间距等因素，分别设计不同模型的比例缩小模型，并进行相应的荷载试验，验证模型的合理性，并对不同情况下的变形现象进行分析。
3.在计算机模拟和实测实验基础上，进一步分析不同时间阶段路堤荷载下CFG桩复合地基的沉降特性，并探究其变化规律。
4.通过对模拟结果的分析，探讨CFG桩复合地基的荷载承载性和受力变形特性。对于特殊情况的理论分析采用基石试验、桩身抗拉试验、桩身抗压试验、受挤试验等，对受挤、受压、受扭等不同荷载作用方式下CFG桩复合地基的力学特性进行研究。
5.结合实验结果，对复合地基的经济性和可行性进行评价。
预期成果：
通过对CFG桩复合地基的研究，掌握该地基的沉降特性、污染特性和稳定性。研究对深耕桩加固软基地基的研究工作具有一定的指导意义。具备一定的推广应用价值。
参考文献：
[1]郭建龙.深耕灰常规填土地基的理论及应用研究[D].中国地质大学,2013.
[2]陈芳.CFG桩复合地基周边环境因素对其承载力影响分析[D].长春理工大学,2016.
[3]赵有为.深耕桩加固松软地基桩身受力状态试验研究[D].河北工程大学,2016.