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基于TRIZ理论的汽车行人保护系统设计研究的开题报告
一、研究背景
汽车行人保护系统是近年来汽车安全领域的重点研究方向之一。由于道路交通事故中行人死亡和受伤率较高，因此开发、改进和完善汽车行人保护系统成为保障行人安全的关键所在。在此背景下，基于TRIZ理论的汽车行人保护系统设计研究成为一项有意义的课题。
二、研究目的
本课题的研究目的主要有以下几个方面：
1.分析和探讨目前汽车行人保护系统的现状，包括各种类型的汽车行人保护系统的优缺点以及存在的问题等。
2.研究TRIZ理论并掌握其主要理论与方法，进而将其应用于汽车行人保护系统设计中，以提高系统设计的创新性和可行性。
3.设计基于TRIZ理论的汽车行人保护系统，并验证其有效性和可行性。
三、研究内容
1、对现有的汽车行人保护系统进行分类和分析，挖掘其存在的问题和优化的空间。
2、系统学习TRIZ理论中的基本理念、原则、方法和工具。
3、将TRIZ理论应用于汽车行人保护系统设计中，运用TRIZ中的解决矛盾、趋势预测、仿生学等方法，进行方案的创新性设计。
4、制定有效的实验方案，对设计的汽车行人保护系统进行验证实验，确定其有效性和可行性。
四、研究方法
1、收集和整理有关汽车行人保护系统的相关文献和数据，分析比较现有的行人保护系统的优缺点，明确存在的问题，找出优化空间。
2、系统学习和掌握TRIZ理论中的基本理念、原则、方法和工具。
3、将TRIZ理论应用于汽车行人保护系统设计中，通过解决矛盾、趋势预测、仿生学等方法，进行方案的创新性设计。
4、制定实验方案，对设计的汽车行人保护系统进行车内道路试验，以验证其有效性和可行性。
五、可能的贡献
本课题能为汽车行人保护系统设计提供创新性思路和方法，对解决现有行人保护系统存在的问题，改善行人安全起到推动作用。同时，也能对TRIZ理论在汽车安全领域的应用进行研究和探讨，丰富其理论内涵和应用价值。此外，本课题的研究成果也可以为各种类型的汽车行人保护系统的开发和改进提供参考依据。