基于TRIZ理论的汽车行人保护系统设计研究的任务书.docx

基于TRIZ理论的汽车行人保护系统设计研究的任务书
任务书
一、研究背景
随着汽车行业的不断发展，汽车行人保护系统日益受到重视。目前的汽车行人保护系统存在一定的问题，如响应时间不够快、误判率较高等。因此，本研究旨在以TRIZ理论为基础，设计更加高效、可靠的汽车行人保护系统，以提高行人安全保障能力。
二、研究目标
1.分析目前汽车行人保护系统存在的问题，并探究其产生原因。
2.运用TRIZ理论，找寻并解决现有汽车行人保护系统存在的问题，对其进行优化改进。
3.设计新型汽车行人保护系统，并进行实验测试，从而验证其性能和实用性。
三、研究内容
1.分析现有汽车行人保护系统的特点和存在的问题，如响应时间不够快、误判率较高等，找寻其产生原因；
2.运用TRIZ理论，通过分析汽车行人保护系统发展历程，找出汽车行人保护系统存在的矛盾和困难，创造性地解决其问题；
3.针对现有汽车行人保护系统存在问题，进行优化改进设计，如提高响应时间、减少误判率等；
4.设计新型汽车行人保护系统，确保其更加高效、可靠，并进行相关实验测试，从而验证其性能和实用性。
四、研究方法和步骤
研究方法：
本研究采用了TRIZ理论、系统工程学等方法，从系统化的角度出发，进行研究和解决问题。
研究步骤：
第一步，文献综述。对汽车行人保护系统的现有设计和研究成果进行总结，掌握当前研究状况和方向。
第二步，分析现有汽车行人保护系统的存在问题。从系统化的角度出发，分析现有系统的结构、性能、特点等，找出问题所在，作为后续研究的依据。
第三步，确定优化改进的方案。借鉴TRIZ理论的思想，针对现有问题，进行矛盾分析，寻找问题的本质和有效改进的路径。
第四步，进行方案设计。在找到有效的改进方案后，进行具体的方案设计和实验测试，确保其实用性和高效性。
五、研究成果的预期效益
该研究的成果将会为汽车行人保护系统的研究和实施提供一定的理论支持，同时本研究所提出的汽车行人保护系统的优化改进方案和新型设计方案，将有望提高现有汽车行人保护系统的性能和实用性。这将会促进汽车行业的可持续发展，对于改善交通安全，保障行人们的生命安全和财产安全有着重要的现实意义和社会价值。
六、研究计划
研究时间：2021年9月至2022年6月
研究内容：
2021年9月-2022年2月：文献综述和现有汽车行人保护系统的问题分析
2022年3月-2022年4月：TRIZ理论和优化改进的方案确定
2022年5月-2022年6月：新型汽车行人保护系统设计及实验测试
研究地点：本课题组实验室，借助其他实验室的机器和设备进行测试和实验。
研究经费预算：本项目经费预算为XX万元，其中包括设备费XX万元、材料费XX万元、研究人员费用XX万元等，具体细化如下。
序号|预算类别|预算项目|预算数额（万元）
-|-|-|-
1|设备费|实验设备|XX
2|材料费|实验材料|XX
3|研究人员费用|工资与奖金|XX
4|研究人员费用|差旅与出行|XX
5|其它费用|文献检索费用|XX
总计|——|——|XX
本研究将科学有效的利用预算，确保资金的充分利用并保持公平合理。
七、研究团队
本研究项目由一支由汽车工程专家组成的团队组成，包括项目负责人、主要研究员、助理研究员等。
八、参考文献
1.李海洋，林玥博.TRIZ在汽车行人保护系统中的应用[J].汽车系统工程，2020，10(1)：44-48。
2.张婧，王静雅.TRIZ理论在新型汽车行人保护系统上的应用研究[J].汽车工程师，2019，15(3)：28-32。
3.李楠，周宇轩.TRIZ理论在智能汽车科技领域的应用研究[D].上海大学，2021。