当前我国民用航班延误纠纷解决机制研究的开题报告.docx

当前我国民用航班延误纠纷解决机制研究的开题报告
一、研究背景和意义
民用航空旅客运输数量的增长以及机场设施的局限性等原因都导致了航班延误的频繁发生，这种情况给航空公司、旅客和国家带来了不利影响。目前，我国对于民用航班延误纠纷的解决机制还存在不足，需要进一步完善。因此，本次研究旨在探讨当前我国民用航班延误纠纷解决机制的问题，提出改进措施与建议，为我国民用航空产业的健康发展做出贡献。
二、研究内容
1.当前我国民用航班延误纠纷解决机制的现状与问题。
本部分将对我国当前的民用航班延误纠纷解决机制进行梳理与分析，探讨目前机制存在的问题，为之后的研究提供基础。
2.国外民用航班延误纠纷解决机制的比较与启示。
本部分将介绍国外一些先进的民用航班延误纠纷解决机制，深入分析其特点与优势，提取出对我国民用航班延误纠纷解决机制改革的启示。
3.我国民用航班延误纠纷解决机制的完善路径。
根据上述分析与比较，本部分将提出我国民用航班延误纠纷解决机制的完善路径和建议，为我国民用航空产业的发展做出贡献。
三、研究方法
本研究将采用文献分析法和实证研究法相结合的方法，通过查阅文献和实地调研等方式，详尽分析我国目前民用航班延误纠纷解决机制的现状与存在问题，比较国外的相关机制，并对政策与实践结合，提取改进的措施和建议。
四、研究预期成果
本研究通过分析我国民用航班延误纠纷解决机制的现状和问题，以及比较国外机制的经验和启示，提出相关的改革措施和建议，为我国民航产业的健康发展做出有益贡献，并对相关政策与实践产生指导作用。
五、研究实施计划
本研究计划分为以下几个阶段开展：
第一阶段，文献收集和资料梳理，时间为两个月。
第二阶段，根据已有文献和资料，进行现状与问题的分析，时间为三个月。
第三阶段，比较国外机制，提取经验与启示，时间为两个月。
第四阶段，制定改进方案，撰写研究报告，时间为三个月。
六、研究团队
本研究由学校的航空运输工程专业硕士研究生负责，指导老师为该专业的教授。同时将邀请民航产业内的知名专家，提供咨询与指导。