柴油机燃料供给系的认识学习教案.pptx

会计学柴油机燃料供给(gōngjǐ)系的认识Rudolf

Diesel第一台柴油发动机概述
柴油发动机是以柴油作为燃料。一台四行程柴油发动机的运转与汽油机发动机是相同的。工作循环：进气行程、压缩行程、燃烧行程、排气行程柴油发动机与汽油发动机相比较有一个最大优点，就是它的燃油消耗更好小，因为它的损耗少且压缩比高。相反，柴油机也有一些缺点(quēdiǎn)，如在运行过程中振动大和噪音高。而且尾气的有害物质的数量要比汽油发动机多。
1.进气行程
在这个(zhège)过程中只有空气进入气缸。2.压缩行程
在这个(zhège)过程中，活塞压缩吸入的空气，使之升温到燃烧前温度点。
柴油发动机的压缩比要与汽油发动机的高。
压缩比:
汽油发动机：9-11
柴油发动机：14-233.燃烧行程
燃油被喷射进入燃烧室。燃油因为与高温(gāowēn)的压缩空气混合后，并且引发自燃着火和燃烧。4.排气冲程
在这个(zhège)过程中，活塞推动燃烧过的气体排除气缸。柴油机与汽油机的不同(bùtónɡ)：柴油机与汽油机特征值比较(bǐjiào)柴油机的特点(tèdiǎn)：柴油机燃油供给(gōngjǐ)系概述第一节 概述概述(ɡàishù)燃油滤清器柴油机供油系统(xìtǒng)图概述(ɡàishù)概述(ɡàishù)概述(ɡàishù)概述(ɡàishù)概述(ɡàishù)可燃混合气的形成(xíngchéng)与燃烧室喷油提前角：是指从喷油器喷油开始，到活塞运行至上始点时曲轴转过的角度。
柴油喷入汽缸后，要经过一定时间的物理化学过程后才能着火燃烧。要在上止点附近着火，就要在上止点之前喷油。
气缸内柴油着火前的物理化学过程准备时间基本(jīběn)不变，但转速越高，同样时间所占曲轴转角就越大。所以，喷油提前角应随发动机转速增高而加大。可燃混合气的形成(xíngchéng)与燃烧室可燃混合气的形成(xíngchéng)与燃烧室可燃混合气的形成(xíngchéng)与燃烧室可燃混合气的形成(xíngchéng)与燃烧室四、采取(cǎiqǔ)的措施可燃混合气的形成(xíngchéng)与燃烧室可燃混合气的形成(xíngchéng)与燃烧室可燃混合气的形成(xíngchéng)与燃烧室可燃混合气的形成(xíngchéng)与燃烧室可燃混合气的形成(xíngchéng)与燃烧室可燃混合气的形成(xíngchéng)与燃烧室(b)预燃室式燃烧室作为副燃烧室的预燃室多为长体结构，预燃室与主燃烧室的通道面积(miànjī)较小，且不与预燃室相切。
预热式燃烧室先在预热室内烧去少量燃油，利用燃烧产生的高压将燃油喷入主燃室，大部分燃料在主燃室与空气混合燃烧。低压回路(huílù)：
燃油箱—输油泵—滤清器—喷油泵
高压回路(huílù)：喷油泵—高压油管—喷油器总体(zǒngtǐ)结构/冷却系统ThankYou!感谢您的观看(guānkàn)。