柴油机燃料供给系复习教案.pptx

1燃油滤清器发火性——指柴油的自燃能力；16烷值越高，发火性越好。
蒸发性——指柴油的汽化能力；其指标由柴油的蒸馏实验来确定。
粘度——决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。
凝点——指柴油冷却到开始失去流动性的温度。柴油燃烧的主要特点是：第二节可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期二、燃烧室第三节柴油滤清器四、两级柴油滤清器第四节输油泵（1）吸油和压油行程（4）手油泵工作输油泵工作情况示意图输油泵柱塞上行a.从上止点到柱
塞斜槽封闭径
向油孔之前。调节供油量方法：
转动柱塞——改变hg——改变循环供油量Δg。
停油：直槽对准油孔。出油阀上升：减压环离座孔前，油管内
减容增压，减压环离座孔，达喷油压
力，迅速喷油。（四）传动机构——驱动柱塞往复运动第六节调速器1、按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和
综合调速器。
2、按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和
复合式调速器。2、结构怠速时，飞锤在凸轮轴后端轴和高速弹簧座之间移动，高速弹簧不起作用。
怠速转速升高，飞锤外张，油量调节拉杆后移，减油。
怠速转速降低，飞锤收拢，油量调节拉杆前移，加油。
RQ型两极调速器全负荷位置1、结构1.起动
起动开始，飞锤收拢，油门踏板踩到底，调速杠杆抵高速螺钉，调速弹簧拉伸，起动弹簧使起动杠杆上端和调速套筒左移到极限位置，并在张力杠杆凸起销和起动杠杆之间出现间隙A，油量调节套筒左移至最大供油量位置。2.怠速
调速杠杆抵怠速限位螺钉，调速弹簧无张力，起动弹簧被压缩，飞锤离心力与怠速弹簧弹力相互作用。怠速转速升高，张力杠杆上端压缩怠速弹簧右移，油量调节套筒左移，供油量减少，反之，相应零件运动方向相反。3.中速和高速
调速杠杆抵高速限位螺钉，转速升高，飞锤离心力增大，调速套筒右移，同时推动起动、张力杠杆顺时针摆动，油量调节套筒左移，供油量减少，转速不再升高。反之亦然。4.超速
在调速杠杆处于高速位置时，如果负荷突然减小，则转速迅速升高，此时飞锤离心力迅速增大，调速套筒右移，推动起动和张力杠杆以N点为轴顺时针转动，油量调节套筒左移，供油量减少。从而防止柴油机飞车。第七节喷油器二、孔式喷油器孔式喷油器结构小结感谢您的观看。