城市场景车载Ad Hoc网络单播路由机制的研究的任务书.docx

城市场景车载AdHoc网络单播路由机制的研究的任务书
一、研究背景及意义
现如今，随着城市的不断发展和人口的不断增加，城市交通越来越拥堵，这也给灾害救援、公共安全等方面带来了极大的挑战。对于城市交通的管理和控制，传统的通信网络已逐渐难以满足需求，而AdHoc网络作为一种新型网络，正逐渐成为解决这些问题的有效手段。
AdHoc网络是一种基于无线自组织通信的网络，具有自组织、自适应、灵活等特点。在城市交通场景中，AdHoc网络的优点更加凸显。车载AdHoc网络作为一种类型的AdHoc网络，车与车之间通过无线通信建立临时网络。在车载AdHoc网络中，每辆车都可以成为一个节点，通过互相协作来实现信息交流，从而提高信息的可靠性和覆盖范围。
然而，在车载AdHoc网络中，节点的移动、链路质量的不稳定、网络带宽的不足等都会造成单播路由方案的瓶颈，从而降低整个网络的性能。因此，研究城市场景车载AdHoc网络单播路由机制，对于提高车载AdHoc网络的路由效率和网络性能，具有十分重要的意义。
二、研究目标
本次研究的主要目标是针对城市场景车载AdHoc网络单播路由机制问题，提出一种高效可行的路由算法，最终实现车载节点之间信息传输的高效、稳定和可靠。
三、研究内容和方法
1.研究车载AdHoc网络单播路由机制的现有算法，分析其优缺点；
2.分析车载AdHoc网络在城市环境中路由问题产生的原因，并探讨可能的解决方法；
3.提出一种新的车载AdHoc网络单播路由算法。该算法应考虑车辆在城市环境中的移动情况，调整路由策略以适应网络拓扑的变化，优化路由路径。
4.在NS-3网络仿真平台上搭建车载AdHoc网络环境，验证所提出的算法的性能和有效性。
四、研究基础和预期成果
本次研究的基础为无线网络通信理论以及车载AdHoc网络技术，所需设备为计算机、网卡、无线路由器等。
预期的研究成果如下：
1.对城市场景车载AdHoc网络单播路由机制问题进行深入研究，提出高效可行的路由算法；
2.验证所提算法在城市场景车载AdHoc网络环境中的性能和有效性；
3.对车载AdHoc网络单播路由机制问题的解决提供一定的参考价值，推动车载AdHoc网络技术的进一步发展。