高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层脱空的影响研究的开题报告.docx

高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层脱空的影响研究的开题报告
一、研究背景
随着我国高速铁路建设的不断发展壮大，无砟轨道已经成为高速铁路建设的主流形式之一。而其中CRTSⅡ型板式无砟轨道作为一种新型无砟轨道不仅具有强度高、使用寿命长等优点，还具有较高的运营速度，因此受到了广泛应用和推广。然而，在实际使用过程中，CRTSⅡ型板式无砟轨道也存在着一些问题，其中最常见的问题就是支承层脱空。支承层的脱空会对轨道造成不同程度的影响，严重影响铁路线路的安全和稳定性。因此，本文将从CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层脱空的影响这一方面展开研究。
二、研究目的
本文的研究目的是探究CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层脱空对轨道的影响及其原因，分析其对列车和旅客的安全造成的风险，并提出相应的解决措施和建议，为无砟轨道的安全和可靠性提供科学依据。
三、研究内容
1.支承层脱空对列车稳定性的影响，包括轨道变形、几何参数变化等情况；
2.探究CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层脱空的原因，包括路基沉降不均、应力集中等因素；
3.通过现场实验及数值模拟分析支承层脱空对轨道的影响程度和范围；
4.分析支承层脱空的风险与危害，包括影响列车正常行车、危及旅客安全等方面；
5.提出相应的解决措施和建议，具体包括加强检查管理、完善支承层结构设计等；
四、研究方法
本文采用实地观测、理论分析、数值模拟等多种方法，综合分析支承层脱空对轨道正常使用的影响。
其中，实地观测主要是利用非接触式位移传感器对支承层的变形量进行测量，并通过现场试验分析支承层的变形程度。
理论分析是利用理论模型及相关计算方法，对CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层脱空的影响进行分析。
数值模拟是基于ANSY等软件平台，建立CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层的三维有限元模型，计算分析支承层在轨道上的受力情况。
五、研究意义
通过本文研究，可以得到如下意义：
1.对高速铁路无砟轨道支承层脱空问题进行深层次的研究，为高速铁路无砟轨道的安全稳定提供可靠的科学依据;
2.探究支承层脱空的原因，为相关的施工、改进提供参考和依据；
3.针对支承层脱空提出解决方案，可以在现有的管理体制、技术条件下，为高速铁路安全建设提供有效的措施。