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回归“慢行城市”——基于国情的城市慢行系统构建研究的任务书
任务书
一、研究背景和意义
随着城市发展规模的扩大，日常生活中的交通和出行问题已经成为影响城市居民生活质量的重要因素之一。传统的城市交通系统建设方式与人口密度的不断增加和城市化进程的加快之间存在着矛盾。大量的机动车与加速度不同的非机动车混杂在城市道路上，给城市出行带来了种种困扰，如拥堵、安全隐患、环境污染等。因此，在城市更新、规划和建设中，如何建设人文环境友好型的交通系统、发展可持续出行变得尤为重要。
慢行城市是一种全新的城市规划思想，它把步行、自行车和公共交通都作为城市交通系统的重要组成部分。慢行城市的核心理念是优先考虑居民的需求和生活品质，在城市规划中推广绿色交通，提升城市面貌，改善城市气质和环境，致力于创造一个更宜居、更优美的城市生活空间。慢行城市和人们体育健儿的“减速”相似，慢行城市的目的是为了让人们缓慢地走过城市；它不强制人们采取步行和自行车，但是设计人员会尽可能的给出便利，让人们能够享受不同的交通模式。
本次研究旨在探索基于国情的城市慢行系统构建，以实现可持续出行，推动城市交通体系的转型发展，满足人民群众对好生活的追求和城市可持续发展的需求。
二、研究内容和方法
1.研究内容：
（1）慢行城市的理论背景和国内外发展概况。
（2）分析我国城市慢行现状，包括行业政策、慢行道路网络、停车设施等方面。
（3）探究慢行城市建设中的关键技术和经验，包括严格控制机动车的增速，关注行人安全、绿色交通创新等方面。
（4）构建基于国情的城市慢行系统模型，系统化解决我国城市慢行规划、建设与维护的关键问题。
2.研究方法：
（1）利用文献阅读法、案例分析法、实地调查法等方法，对全国范围内的慢行城市建设状况及其特点、发展模式、成功经验等进行综合分析。
（2）对全国各城市的空气质量状况、交通拥堵、道路环境等因素进行调研和研究，为研究结论提供数据支持。
（3）采用系统理论、网络规划、多目标决策等方法，构建基于国情的城市慢行系统模型，评价其可行性、实施难度以及经济效益和社会效益。
三、研究预期成果
（1）慢行城市的理论体系得到进一步完善和提升，为慢行城市建设提供基础理论和方法论支持。
（2）分析我国城市慢行现状，得出针对性强的解决方法，为城市慢行规划、建设和维护提供有益的参考意见和决策建议。
（3）探究了我国城市慢行建设中的关键技术和经验，为城市慢行建设提供重要的参考依据。
（4）构建基于国情的城市慢行系统模型，为国家和地方有关部门制定城市慢行规划、建设和维护提供依据，为实现可持续出行、推动城市交通体系转型发展提供技术支撑和决策参考。