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基于需求侧管理的电动汽车充电策略仿真研究的任务书
任务书
任务名称：基于需求侧管理的电动汽车充电策略仿真研究
任务描述：
随着环保意识的提高，电动汽车已经逐渐成为人们购车的首选，但电动汽车充电问题也逐渐成为人们关注的焦点。本次任务旨在针对电动汽车的充电问题进行仿真研究，通过需求侧管理的方法，探索不同充电策略对电动汽车充电效率的影响，进一步推动电动汽车的普及和应用。
任务目标：
1.通过对电动汽车充电的前沿研究进行比较，选定适合需求侧管理的充电策略。
2.根据选定的充电策略，构建不同场景下的充电模型，并进行仿真研究。
3.结合仿真结果，研究充电策略对电动汽车充电效率的影响。
4.针对研究结果，提出针对不同场景下的电动汽车充电策略建议。
任务内容：
1.文献综述：综述电动汽车充电问题的研究现状及需求侧管理的相关研究，选定适合的充电策略。
2.充电模型建立：根据选定的充电策略，根据实际数据建立充电模型，包括电动汽车的充电需求和充电桩的供电能力等。
3.仿真研究：利用MATLAB等软件，对选取的不同场景下的电动汽车充电仿真模型进行仿真研究，得出充电效率等指标。
4.分析研究结果：根据仿真结果，分析不同充电策略对电动汽车充电效率的影响。
5.建议提出：根据研究结果，提出针对不同场景下的电动汽车充电策略建议。
任务进度：
1.文献综述：3周
2.充电模型建立：4周
3.仿真研究：4周
4.分析研究结果：2周
5.建议提出：1周
任务成果：
1.研究论文：对研究结果进行梳理并整理成研究论文。
2.充电策略建议：针对不同场景下的电动汽车充电，提出充电策略建议。
3.演示视频：通过演示视频，展示充电模型的具体执行过程和仿真结果。
参考资料：
[1]张明林,陈志明,焦晶春.电动汽车充电设施需求预测与智能化管理研究.能源与环保,2018,8(9):52-55.
[2]韩晓慧,任凡,赵志华,谷震,石志鹏.基于双向充放电交互的电动汽车需求侧管理策略探讨.中国电力,2018,51(7):109-113.
[3]王军,文卫平,马四仁,刘志民.一种电动汽车需求侧管理策略研究.公路交通科技,2017,34(10):1-5.