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燃气-蒸汽联合循环机组的建模与控制研究的开题报告
一、研究背景
燃气-蒸汽联合循环机组（CombinedCyclePowerPlant,CCPP）是一种高效、先进的发电方式，在目前的电力行业中得到广泛应用。该技术以燃气轮机为主发电机组，通过收集排气余热来驱动蒸汽轮机再次发电，提高了整个发电系统的效率，降低了燃料成本和环境排放。
然而，随着国内外发电行业的发展，CCPP技术也面临着一些新的挑战和问题。例如，火电厂需要保证可靠电量的同时，尽可能降低烟气排放，在这种情况下，如何实现优化的控制策略以达到降低排放、提高效率的目标，成为了CCPP技术研究的重要方向。
因此，本文将从建模和控制两个方面，对燃气-蒸汽联合循环机组的优化控制策略进行研究，以提高其可靠性和经济性。
二、研究内容及方法
1.建模
CCPP机组由燃气轮机、蒸汽轮机、HRSG和辅助系统等组成，对整个系统进行建模是实现优化控制策略的前提。本文将借鉴现有研究成果，构建一个基于MATLAB/Simulink的CCPP系统模型，考虑到机组的动态响应特性，建立关于CCPP机组的神经网络模型，以更精准地描述和预测整个机组的运行状况。
2.控制
CCPP机组控制系统复杂多变，因此，为了实现优化控制策略，本文将提出基于模型预测控制（ModelPredictiveControl,MPC）的控制策略。同时，针对运行过程中传感器可能出现的误差进行误差估计，并设计合适的容错控制策略。最后，通过仿真实验验证控制策略的正确性和有效性。
三、预期结果与意义
本文将通过建立系统模型和设计优化控制策略，实现对燃气-蒸汽联合循环机组的有序控制，提高其可靠性和经济性。同时，本研究为我国发电行业提供了新的技术支持和方案，对于促进我国能源发展和环境保护具有重要意义。