浮筏隔振系统建模及隔振器参数识别方法研究的开题报告.docx

浮筏隔振系统建模及隔振器参数识别方法研究的开题报告
题目：浮筏隔振系统建模及隔振器参数识别方法研究的开题报告
一、研究背景
船舶是一种重要的海洋交通工具，而船体震动问题一直是船舶设计和运行中需要解决的难题。其中，在船舶涉及到电子设备和仪器仪表等精密设备时，船体震动则会对其正常工作产生严重影响，甚至对设备造成损坏。因此，为了保证船舶的安全运行和设备的正常工作，船舶的隔振措施被广泛地研究和应用于实际的船舶上。
浮筏隔振系统是一种较为有效的船舶隔振方案。该方案利用浮筏在液体介质中的减振效果，将船体与浮筏通过弹性元件相连，以达到隔振的效果。但是，由于液体介质的复杂性和环境影响因素的多样性，浮筏隔振系统的建模和参数识别一直是船舶领域中的重要研究问题。
二、研究目的
本研究旨在建立针对浮筏隔振系统的数学模型，并提出一种有效的隔振器参数识别方法，以便进一步优化浮筏隔振系统的设计和应用。
三、研究内容和方法
1.系统建模方法：本研究将采用系统辨识的方法，通过实验数据获取系统的输入和输出响应，并利用系统辨识工具对浮筏隔振系统进行建模。
2.隔振器参数识别方法：本研究将针对浮筏隔振系统中的隔振器材料和结构特点，提出一种基于静态试验的隔振器参数识别方法。
四、预期成果
本研究的预期成果包括：
1.建立了针对浮筏隔振系统的数学模型，实现了对该系统动态性能的分析和优化。
2.提出了一种新的基于静态试验的隔振器参数识别方法，并在实验验证中得到了较好的结果。
五、研究意义
本研究将充分发挥浮筏隔振系统的减振效果，进一步提高船舶的舒适性和安全性。同时，该研究也将为船舶隔振领域的相关研究提供一定的参考和借鉴。