城市轨道交通车站自动检票闸机通行能力分析与配置数量研究的开题报告.docx

城市轨道交通车站自动检票闸机通行能力分析与配置数量研究的开题报告
一、选题背景与意义
城市轨道交通作为城市快捷、高效、便利的交通工具，受到越来越多市民的青睐，运输需求持续增长。随着城市轨道交通建设规模的不断扩大和新线路的投营，车站的运行效率和安全性也愈发受到关注。而车站检票闸机作为轨道交通系统的重要组成部分，是保障城市轨道交通运行正常、安全的重要措施之一。但是如何合理配置车站闸机数量及其通行能力，一直是城市轨道交通管理者所面临的难题。
本研究旨在分析车站检票闸机的通行能力，研究车站闸机数量的合理配置方法，进而提高城市轨道交通的运行效率和安全性，实现轨道交通建设的可持续发展。
二、研究内容与方法
本研究将围绕城市轨道交通车站检票闸机的通行能力进行分析，并提出一种基于车站客流量和闸机通行时间的数量配置方法。
研究内容：
1.对城市轨道交通车站检票闸机的通行能力进行理论分析，了解检票闸机通行所涉及的各个因素和关键参数，包括进站流量、闸机通行速度、车站间距等。
2.运用统计学方法，对城市轨道交通车站的客流量特征进行分析，确定不同时间段的进站人流量，以此为依据计算每个时间段内车站闸机的达到能力。
3.分析检票闸机的通行时间与进站人流量之间的关系，得出通行时间与人流量的数学模型。
4.通过动态模拟实验，验证闸机通行速度、流量等参数的影响，比较不同通行能力闸机数量配置方案的优劣。
研究方法：
1.文献综述法：从国内外相关文献中查找有关城市轨道交通车站闸机数量配置和通行能力方面的研究，对比不同研究视角和方法，提炼本研究中需要运用的理论知识和方法。
2.工程案例法：结合国内外现有城市轨道交通车站实际运行情况，选择典型车站或线路，实地考察、分析其检票闸机数量配置和通行能力等方面的情况，为本研究提供实践案例和数据支撑。
3.数学模型法：根据检票闸机通行时间、车站进站人流量等影响因素，建立关于车站通行能力的数学模型，实现数量配置和分析。
4.模拟实验法：通过模拟车站客流量与检票闸机通行情况，对不同闸机数量配置方案进行模拟和分析，提取数据进行比对和分析。
三、预期研究成果与意义
本研究将得出一种基于车站客流量和检票闸机通行时间的数量配置方法，同时还将深入掌握检票闸机通行能力分析和运用统计学方法进行分析的技能和方法。通过模拟实验，可以更好地掌握不同方案的优劣，为城市轨道交通系统的建设和优化提供指导。
研究成果主要应用于城市轨道交通系统的设计、运营和管理，利用该方法，可以更加明确和合理地配置车站闸机数量，提高车站的运行效率和安全性，满足市民的客运需求。同时，通过合理的城市轨道交通系统建设和优化，可以减少交通拥堵和汽车尾气排放，促进城市绿色出行和可持续发展。