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汽车制动液多久更换一次

汽车制动液多久更换一次汽车制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。那么，汽车制动液多久更换一次呢?下面和小编一起来看看吧!汽车制动液多久更换一次按照说明书的规定：制动液必须每2年更换一次。若制动液使用时间过长，频繁制动时可能使刹车系统内产生气泡，严重恶化制动效果。如果一旦出现这种情况，你的小命就岌岌可危矣!你不会连小命都不要吧?平时保养，别忘了让师傅帮你检查一下制动液的液面是否有下降，如果少了，及时加一点；如果漏了，那就赶快修吧。万一漏光，那你的小命就悬了。有人说了，我每年开5-6万公里，也是每两年更换?这要分2种情况：如果每年5-6万公里是在市区为主的，那还是提早点，一年就可以换了。因为市区行驶，往往会频繁制动，一脚油门一脚刹车的，刹车液的质量自然会加速下降。如果是是高速行驶为主，那就没事，2年换就行。在高速上，你踩不了几脚刹车的。我还没见过，世界上还真有敢在高速上踩刹车玩的主儿。又有人说了，我以前的车，刹车液四五年才换，也没啥事儿。偶说你运气好，还是先感谢菩萨保佑吧。刹车液失效，一般都是在频繁制动的情况下，比如山路行驶下十几公里的长坡，路中又多急弯，或者市区极度拥堵路段，都有可能出现这种情况。温馨提醒：汽车养护必须记住一个原则：只要是牵涉到安全问题，必须高度小心，及时保养维修，不能耽误。命总比钱重要吧，命只有一条，钱没了还能再赚。如何选购汽车制动液1、尽可能购买长期为汽车厂提供配套制动液的生产厂家的产品，确保质量可靠，性能稳定；2、尽量到资质合格的大型销售场所购买，以防伪劣产品；最好使用专业设备进行更换，这样才更彻底，不至于残留杂质，同时避免出现气阻。3、在种类选择上，最好考虑选合成制动液，不要购买已淘汰的醇型制动液。4、制动液具有吸水特性，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。建议车主，制动液一般两年或者4万公里必须更换一次。5、制动液级别越高越好，制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。选择方法第一，由于制动系中的密封件为橡胶皮腕，长期浸泡在制动液中会发生化学变化，造成皮腕膨胀或收缩，从而影响制动性能，因此应选择与橡胶配伍性良好的制动液。第二是高温性能，也就是制动液高温下抗气阻的能力，用“平衡回流点”这一指标来考察。一种制动液的平衡回流点越高，说明其高温性能越好，同时也说明其质量级别越高。第三是制动液的低温性能，也就是制动液[1]低温时的流动性能，用40℃时制动液的运动黏度来考察。如果在该温度下制动液黏度过高，就会影响制动力的传递。第四，由于汽车制动系统中不少零部件都是金属材料，因此好的制动液应加入各种防腐蚀的添加剂，这样才能防止制动系统被腐蚀。购买制动液注意几点：一是尽量到资质合格的大型销售场所购买，以防假冒伪劣产品；更换制动液时，最好使用专业设备进行更换。二是尽量购买长期为汽车厂提供配套制动液的生产厂家的产品，确保质量可靠，性能稳定。同时，三是在种类选择上，最好选择合成制动液，不要购买已淘汰的醇型制动液。制动液简介制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为BrakeFluid，是制动系统制动不可缺的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。制动液类型一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液，蓖麻油加乙醇为醇型1号，蓖麻油加丁醇为醇型3号。醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好；缺点是沸点低，低温时性质不稳定。醇型1号在45℃以上出现乙醇蒸气，产生气阻；在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵，在醇型3号皮碗试验中发现，制动液颜色稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象，在-28℃时也有白色沉淀物析出。二、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。三、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。液压制动（刹车）液是用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的一种功能性液体。其制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。性能指标由于其优劣直接关系