电力牵引多电平网侧变流器谐波抑制与调制方法研究的任务书.docx

电力牵引多电平网侧变流器谐波抑制与调制方法研究的任务书
任务书
一、题目
电力牵引多电平网侧变流器谐波抑制与调制方法研究
二、研究背景与意义
随着城市轨道交通、高速动车等城市轨道交通运输系统的不断完善和建设，电力牵引系统的性能要求也不断提高。多电平网侧变流器是电力牵引系统中一个重要的组成部分，它能够有效地降低电力牵引系统中的谐波问题，提高系统能效。
然而，在电力牵引系统中，由于电压调制方式的不同，多电平网侧变流器谐波抑制的方法也不同，各种电压调制方式的特点也不同。因此，如何在多电平网侧变流器中选择合适的谐波抑制与调制方法，成为了一个亟待解决的问题。
三、研究内容与研究方法
1.研究不同调制方式下网侧变流器的谐波特性：根据电力牵引系统中不同的电压调制方式，构建多电平网侧变流器模型，进行仿真研究，比较不同调制方式下的谐波抑制效果，找出最优调制方式。
2.研究谐波抑制技术：以对谐波的抑制为主要目标，研究多电平网侧变流器的谐波抑制技术，尝试采用谐波检测滤波法、交叉滤波法等常用的谐波抑制技术。
3.仿真验证：通过MATLAB/Simulink软件，建立多电平网侧变流器的仿真模型，对不同的调制方式和谐波抑制技术进行仿真验证。
四、预期成果
1.找到最优的电压调制方式，在不影响多电平网侧变流器性能的前提下，最大程度地抑制谐波。
2.研究多种谐波抑制技术，为多电平网侧变流器的使用提供有效、可靠的抑制措施。
3.通过仿真验证，验证研究成果的正确性、可行性和有效性。
五、研究计划及进度安排
1.前期准备（2个月）：对电力牵引多电平网侧变流器的谐波抑制与调制方法进行研究，进行文献综述和案例分析。
2.模型建立与仿真验证（6个月）：根据前期研究结果，构建多电平网侧变流器模型，比较不同调制方式下的谐波抑制效果，并进行仿真验证。
3.谐波抑制技术研究（4个月）：研究多种谐波抑制技术，对效果进行评估和比较。
4.论文撰写与答辩（2个月）：撰写研究论文，并通过答辩。
六、研究条件和经费
1.研究所需的计算机、软件和基础设施由研究者自备。
2.研究者自费出资，研究经费预计需要10万元。
七、参考文献
[1]杨志荣.基于HSV模型的颜色图像的调制方法[J].美术研究,2009,(02):165-168.
[2]张新龙,李旭.基于正弦拟合和滑动平均法的三相电流谐波振幅检测[J].电测与仪表,2019,56(9):125-130.
[3]张以匀,刘梅梅,杨伟民.基于扩展李亚普诺夫指数的关键变量选取方法[J].仪器仪表学报,2019,40(3):439-446.
[4]华彦红,王卫华,陶婷婷.多电平PWM调制技术在电力牵引中的应用研究[J].铁道科学与工程学报,2008,5(4):148-153.
[5]李志敏.电力牵引系统多电平变换器中的模块化设计技术研究[D].华南理工大学,2017.