炭质板岩纸坊隧道大变形原因分析及工程实践的任务书.docx

炭质板岩纸坊隧道大变形原因分析及工程实践的任务书
任务书
题目：炭质板岩纸坊隧道大变形原因分析及工程实践
一、研究背景和意义
炭质板岩纸坊隧道是贯穿广西都安瑶族自治县的一条铁路隧道，全长10.52公里，是广西铁路建设中的一个重要项目。在隧道开挖和施工过程中，发现了隧道内的大变形现象，严重影响了隧道的使用和安全。因此，研究炭质板岩纸坊隧道大变形的原因，并制定相应的工程实践方案，对于确保隧道的安全使用和结构稳定具有重要的理论和实际意义。
二、研究目的和内容
1.研究炭质板岩纸坊隧道大变形的原因，探究隧道内部岩层的物理力学特性及变形机制。
2.分析隧道开挖和施工过程中可能存在的问题，探究隧道施工质量对隧道结构稳定性的影响。
3.总结隧道大变形引起的危害和隐患，提出相应的措施和对策，以保证隧道的安全使用和结构稳定。
4.设计并实施隧道的加固与支护方案，并对其效果进行评估。
三、研究内容和方法
1.通过实地调查和采样，获取炭质板岩纸坊隧道内部的煤岩样品，并对其进行物理力学性质的测试，分析其力学特性和变形机制。
2.对隧道开挖和施工过程中存在的问题进行详细的分析和对比，以确定隧道大变形的原因。
3.结合煤岩样品测试结果和岩层结构特性，设计合理的隧道加固与支护方案，确保隧道的稳定和安全使用。
4.对加固与支护方案进行实施，并对其效果进行评估和总结，为后续隧道建设提供经验和建议。
四、预期成果和应用价值
1.确定炭质板岩纸坊隧道大变形的本质原因，为其他隧道工程的设计、建设和维护提供参考。
2.设计并实施隧道的加固与支护方案，提高隧道的稳定性和安全性。
3.控制隧道的变形、破坏和失稳，保护隧道周围环境和人员的安全。
4.为广西铁路建设提供现实的应用价值和理论参考。
五、研究进度和计划
1.第一阶段（3个月）：炭质板岩纸坊隧道内部煤岩样品的采集和力学性质测试。
2.第二阶段（4个月）：隧道开挖和施工过程中可能存在的问题分析，探究隧道大变形的原因。
3.第三阶段（5个月）：设计并实施隧道的加固与支护方案，并对其效果进行评估和总结。
4.第四阶段（1个月）：成果撰写、总结和结论阐述。
六、参考文献
1.刘正美.铁路隧道地质工程[M].北京:人民交通出版社,2006.
2.陈扬社.隧道工程地质学[M].北京:地震出版社,2008.
3.李国军,李德天.煤储层变形、物理力学特性及工程分析[M].武汉:中国地质大学出版社,2004.
4.王永富,邓天义.隧道岩体失稳机理及防护对策[M].武汉:地质出版社,2012.
5.李斌,李振华.烟竹铁路隧道锚杆支护施工工艺分析[J].铁道建筑,2018(08):28-30.