航空梁类铝合金结构件滚压变形校正理论及方法研究的任务书.docx

航空梁类铝合金结构件滚压变形校正理论及方法研究的任务书
任务书
一、课题来源
本课题是作为国家自然科学基金批准立项的科研项目进行的，项目编号为61805234。该项目旨在探究航空梁类铝合金结构件滚压变形校正理论及方法研究，以提高航空制造业中铝合金结构件的加工质量与加工效率。
二、课题研究的意义和背景
铝合金材料因其质轻、强度高、抗腐蚀等优点，被广泛应用于各个领域中。在航空制造业中，铝合金结构件的应用也越来越普遍，如飞机、导弹、卫星等，这些结构件的精度要求极高，因此其加工工艺也需要一定的技术支持。
对于铝合金结构件的加工工艺，滚压变形法是一种较为常见的方法。通过滚动式模具对铝合金结构件进行滚压变形，可以有效地提高结构件的精度，减少其变形，从而在保证质量的同时提高制造效率。本课题旨在对航空梁类铝合金结构件的滚压变形校正理论及方法进行研究，为航空制造业中铝合金结构件的加工提供技术支持。
三、课题研究目标
本课题在探究航空梁类铝合金结构件滚压变形校正理论及方法的基础上，旨在实现以下研究目标：
1.研究航空梁类铝合金结构件的滚压变形机理；
2.研究航空梁类铝合金结构件滚压变形后的变形规律；
3.探究航空梁类铝合金结构件滚压变形校正原理；
4.提出航空梁类铝合金结构件滚压变形校正的方法与流程。
四、研究内容
本课题将对航空梁类铝合金结构件的滚压变形校正理论及方法进行深入的研究。具体研究内容包括：
1.对航空梁类铝合金结构件的滚压变形机理进行研究；
2.对滚压变形后的航空梁类铝合金结构件的变形规律进行研究；
3.探究航空梁类铝合金结构件滚压变形校正原理；
4.针对不同的航空梁类铝合金结构件，提出相应的滚压变形校正方法；
5.对所提出的校正方法进行数值模拟与实验验证。
五、研究方案
1.对航空梁类铝合金结构件的滚压变形机理进行研究
分析滚压变形时，铝合金结构件的应力、应变和温度变化规律，对滚压变形的机理进行分析。
2.对滚压变形后的航空梁类铝合金结构件的变形规律进行研究
通过数值模拟和实验方法，分析滚压变形后航空梁类铝合金结构件的变形规律，找出变形原因，并归纳分析滚压变形后不同类型铝合金结构件所存在的共性问题。
3.探究航空梁类铝合金结构件滚压变形校正原理
分析航空梁类铝合金结构件滚压变形后所产生的变形规律，找出其校正原理，并以此为依据，提出相应的校正方法。
4.针对不同的航空梁类铝合金结构件，提出相应的滚压变形校正方法
根据所获取的数据以及对滚压变形原理的深入分析，为不同类型的航空梁类铝合金结构件提出相应的滚压变形校正方法。
5.对所提出的校正方法进行数值模拟与实验验证
对所提出的校正方法进行数值模拟与实验验证，对结果进行分析，以证明其可行性和有效性。
六、研究基础条件
本课题的研究基础条件如下：
1.经费：本课题已经获得国家自然科学基金的资金支持，预计研究经费为100万人民币；
2.设备：实验室已有滚压变形设备，需要进一步加强设备的改进和升级；
3.人员：本课题共有4名成员，其中3名博士后，1名形成硕士；
七、研究进度和安排
本课题的研究期限为3年，其中第一年主要进行文献调研和理论探讨，第二年主要进行数值模拟和实验验证，第三年主要进行结果分析和总结。具体进度如下：
第一年：文献调研和理论探讨（完成论文1篇）
第二年：数值模拟和实验验证（完成论文2篇）
第三年：结果分析和总结（完成论文3篇）
关键节点与安排如下：
第一年：
1.1.研究目标、任务和思路的明确，方案的制订和完善，论文1的撰写；
1.2.文献调研和实验准备的开展；
1.3.滚压变形机理的研究。
第二年：
2.1.滚压变形校正的理论模型数学描述；
2.2.发布论文2，进行实验验证；
2.3.根据数值模拟和实验的结果，提出针对不同结构的铝合金件滚压变形校正的方法；
第三年：
3.1.根据实验和数值模拟的结果，着手论文3的撰写；
3.2.结果分析和总结，总结课题研究成果，提出或记录进一步研究的内容。
以上仅为本课题初步的研究安排，具体进度将会根据实际情况进行调整。
八、预期成果
预计该课题的研究成果将包括以下方面：
1.掌握航空梁类铝合金结构件的滚压变形机理；
2.掌握航空梁类铝合金结构件滚压变形后的变形规律；
3.提出航空梁类铝合金结构件滚压变形校正的方法和流程；
4.对所提出的滚压变形校正方法进行数值模拟和实验验证。
以上成果将有助于提高航空制造业中铝合金结构件的加工质量和加工效率，为国内铝合金结构件制造业的发展做出积极的贡献。