汽车空调构造与维修制冷剂的排放回收抽真空加注学习教案.pptx

会计学第10章制冷剂的排放、回收(huíshōu)、抽真空、加注制冷剂的排放、回收(huíshōu)、抽真空与充注加注制冷剂程序(chéngxù)1.制冷剂注入(zhùrù)阀2.真空泵3.制冷剂回收(huíshōu)与充注装置1、放空—利用(lìyòng)表阀将制冷剂排放到外部操作(cāozuò)示范及注意事项一、抽真空(zhēnkōng)【操作步骤】抽真空
制冷系统中的空气，水分，杂质(zázhì)不但会降低制冷效果，而且会破坏轴承，密封圈等工作性能，腐蚀金属零件，因此要对系统抽空。其步骤如下：
（１）抽真空装置与制冷剂系统的连接：将真空泵，表阀，空调系统连接。
（２）抽真空：开动真空泵，打开高、低压｜动阀，抽真空时间为５~1０min，低压表的真空度读数应在０.２Ｍpa左右，将高低压手动阀关闭，利用负压检漏：５—６分钟后，观察低压表，指针是否会上升，如指针回升，要进行检漏，维修然后再抽真空。如指针不上升，就继续抽真空15～20min表针到底（抽真空时间一般为15～30min）关闭高低压手动阀，观察低压表指针保持不动，说明系统无泄漏，然后关闭真空泵。真空泵抽真空连接(liánjiē)图----轿车真空(zhēnkōng)泵抽真空(zhēnkōng)连接图----大客车抽真空(zhēnkōng)步骤二、加注制冷剂罐装制冷剂的区分(qūfēn)二、加注制冷剂利用(lìyòng)歧管压力表组件加注制冷剂高压(gāoyā)端加注三、制冷系统的制冷剂充注2、加注制冷剂—高压(gāoyā)端注入倒放(dǎofànɡ)于磅称上,以便从高压侧充注液态制冷剂,控制加入量.从高压恻注入规定量的液态制冷剂后,关闭制冷剂罐上的开启阀,然后将仪表卸下.这里注意,从高压恻向系统注制冷剂时,发动机处于不动状态,不可以打开歧管压力表的低压手动阀,以防液击.（2）充注气态制冷剂(适合给空的或部分空的系统补充加注制冷剂)
①按前图所示，把歧管压力表组件与压缩机和制冷剂罐连接好。
②打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表组件侧的螺母，直到听见制冷剂蒸汽有流动的声音，然后拧紧螺母。其目的是将注入软管中的空气赶走。
③打开低压阀，让制冷剂进入系统。当系统的压力值达到420kPa时，关闭低压手动阀。
④起动发动机，把空调开关接通，把风机开关和温度开关都开到最大。
⑤再打开低压侧手动阀，让制冷剂继续进入冷气系统，直到充注量达到规定值。
⑥充注完毕之后，关闭歧管压力表组件的低压侧手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，从压缩机上迅速拆除制冷剂软管接头。此时要特别注意，高压侧管路里的制冷剂处于高压状态(zhuàngtài)，必须十分小心，防止损伤眼睛和皮肤。从系统(xìtǒng)低压侧充人气态制冷剂加注制冷剂—低压(dīyā)端注入启动发动机,打开空调A/C开关,把风扇置”HI”档,发动机转速保持(bǎochí)在1250-1500转。如果加入的速度较慢，可以把小制冷剂罐放在热水中加热，以提高其加注速度。注入制冷剂足量时，关闭低压手动阀，观察制冷剂流过观察孔时的情况，如果无气泡流过，检查高、低压力表的表值，高压压力1.45～1.5MPa，低压压力为0.15～0.2５MPa，若制冷系统内制冷剂基本达到需求，则关闭制冷剂罐，停止空调器工作，停止发动机工作。/压缩机冷冻机油的检查(jiǎnchá)及加注1.冷冻机油的作用(zuòyòng)和对冷冻机油的要求(2)对冷冻机油的要求(yāoqiú)2.冷冻机油的种类(zhǒnglèi)和汽车空调用冷冻机油的选择汽车空调制冷系统加注冷冻机油汽车制冷系统在一般情况下，冷冻机油的消耗量少，可以两年更换一次，每次加入的数量参见表7-4，添加(tiānjiā)时一定要保证同一牌号的冷冻机油，因为不同牌号的冷冻机油会生成沉淀物。表7—4几种车型的冷冻机油量//3.冷冻机油变质(biànzhì)的主要原因操作(cāozuò)示范及注意事项2．添加(tiānjiā)冷冻机油
添加(tiānjiā)冷冻机油可用两种方法。
（1）直接加入法将冷冻机油按标准称量好，直接倒入压缩机内，这种方法只在更换蒸发器、冷凝器和干燥瓶时用。
（2）真空吸入法添加(tiānjiā)冷冻机油可在抽真空后进行，其设备如图7-2所示，操作步骤如下：1）按抽真空的方法先对制冷系统抽真空。
2）选用一个带有刻度的注油器，其上面有一个加油(jiāyóu)螺塞和一个放油阀。加入比要补充的冷冻机油量还要多一些的冷冻机油。
3）将注油器接在表阀的低压接口和空调制冷系统低压检修阀之间。4）启动真空泵，打开注油器的上放油阀，补充的冷冻机油就从制冷系统的低压侧进入压缩机，当冷冻机油油量达到规定量时，停止真空泵，关闭放油阀。5)拆下注油器，把低压软管接在制冷系统的低压气门阀(mé