汽车底盘电控系统检修项目3手动变速器检修学习教案.pptx

会计学3.1变速器概述(ɡàishù)3.1变速器概述(ɡàishù)3.1变速器概述(ɡàishù)3.1变速器概述(ɡàishù)3.1变速器概述(ɡàishù)3.1变速器概述(ɡàishù)3.2手动变速(biànsù)器的变速(biànsù)传动机构3.2手动变速(biànsù)器的变速(biànsù)传动机构3.2手动变速(biànsù)器的变速(biànsù)传动机构1)发动机纵向(zònɡxiànɡ)布置的两轴变速器
传动系布置结构(jiégòu)各档传动(chuándòng)路线2)发动机横向布置(bùzhì)的两轴变速器
结构动力传动(chuándòng)路线
a.一档b.二档c.三档d.四档e.倒档3)其他(qítā)二轴变速器
奥迪100五档变速器。2.三轴变速器的变速传动(chuándòng)机构（以EQ1092为例）
1)基本结构
2)各档传动(chuándòng)路线普通齿轮变速器的换档方式(fāngshì)有三种：
直齿滑动齿轮
接合套
同步器1.同步器概述
1)同步器的功用
使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止(fángzhǐ)在同步前啮合而产生换档冲击。
2)无同步器的换档过程
以高、低档互换介绍如何
换档。低档(dīdàng)（四档）换高档（五档）
高档（五档）换低档(dīdàng)（四档）2.同步器的构造与工作原理
分类(fēnlèi)：锁环式和锁销式同步器。
1)锁环式惯性同步器
先观看录像。构造(gòuzào)工作(gōngzuò)原理
a.空档时
b.挂档
c.锁止
d.同步挂档2)锁销式同步器先观看(guānkàn)录像。1.直接(zhíjiē)操纵式2.远距离操纵(cāozòng)式3.换档锁装置
对操纵机构的要求：
a)要有自锁装置，防止自动脱档(tuōdàng)或挂档；
b)要有互锁装置，防止同时挂上两个档位；
c)要有倒档锁装置，防止误挂倒档。1)自锁装置(zhuāngzhì)
自锁钢球与自锁弹簧齿端倒斜面(xiémiàn)减薄齿2)互锁装置(zhuāngzhì)BJ2020的自锁、互锁装置(zhuāngzhì)3)倒档锁装置(zhuāngzhì)
EQ1090CA1091变速器的常见故障包括(bāokuò)：
跳档
乱档
挂档困难
异响
发热
漏油1.异响
空档异响：
1)现象
发动机怠速运转(yùnzhuǎn)，变速器处于空档时有异响，踩下离合器踏板异响消失。
2)原因
a.发动机曲轴与变速器一轴不同轴；
b.一轴后轴承、二轴前轴承、中间轴轴承磨损过度、缺油；
c.常啮合齿轮磨损过度、损伤或啮合不良；
d.轴承松旷、损坏，齿轮轴向间隙大；
e.拨叉与接合套间隙过大。挂档后异响
1)现象
汽车行驶时，变速器发出不正常响声，且随着车速的增加而提高。
2)原因
a.各轴弯曲(wānqū)变形；
b.各轴承磨损过度、松旷或缺油；
c.齿轮损伤等导致啮合不良；2.跳档
1)现象
汽车行驶时，变速杆自动从某档跳回空档。
2)原因
a.相啮合的齿轮、齿套磨损(mósǔn)严重，导致沿齿长方向磨成锥形。
b.自锁装置的凹槽、钢球磨损(mósǔn)严重或自锁弹簧疲劳折断。
c.操纵机构变形、松旷等，导致齿轮啮合达不到齿的全长。
d.轴、轴承磨损(mósǔn)松旷，使啮合齿轮的轴线不平行或轴向窜动。3.挂档困难
1)现象
不能顺利挂档，一般伴有齿轮撞击声。
2)原因
a.离合器分离不彻底；
b.同步器故障(gùzhàng)；
c.拨叉轴弯曲变形；
d.自锁或互锁钢球损坏；
e.变速杆等故障(gùzhàng)。4.乱档
1)现象
在离合器分离彻底的情况下，汽车在起步挂档或行驶中换档时，挂不上所需要档位；或挂档后不能退回(tuìhuí)空档；车辆静止时同时挂上两个档位。
2)原因
a.互锁装置的凹槽、锁销、钢球磨损严重；
b.变速杆下端、球头定位部分磨损过大；1.齿轮和轴承的检修
目视检查齿面是否有斑点，如果斑点轻微可以用油石修磨；如果斑点面积超过15%，则应更换(gēnhuàn)齿轮；
检查齿厚，如果齿厚磨损超过0.2mm，则应更换(gēnhuàn)齿轮；
检查齿长的磨损，如果磨损超过15%，则应更换(gēnhuàn)齿轮；
装好轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如果超标应该更换(gēnhuàn)轴承。

注意：齿轮应成对更换(gēnhuàn)。2.输入轴、输出轴的检修
目视检查输入轴、输出轴，不应有裂纹，轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则(fǒuzé)应更换；
检查轴的径向圆跳动，不应超过0.05mm，否则(fǒuzé)应更换或校正。3.同步器的检修(jiǎnxiū)
将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用