轨道交通场景无线信道测量与多链路建模研究的任务书.docx

轨道交通场景无线信道测量与多链路建模研究的任务书
任务书
一、背景
轨道交通是城市公共交通系统的重要组成部分，随着城市化进程的加快，轨道交通的规模和覆盖面积不断扩大。在轨道交通的运营过程中，需要对无线信道进行测量和建模，以便更好地评估车站和车辆间的通信质量，优化无线网络的布置和设备参数设置，提高轨道交通系统的通信效能和整体运营效率。
二、研究目的
本研究旨在探究轨道交通场景下的无线信道特性和多链路建模方法，为轨道交通系统的无线通信提供有效的解决方案，以提高轨道交通系统的通信质量和整体运营效率。
三、研究内容和要求
1.对轨道交通场景下的无线信道特性进行测量和分析，包括但不限于信号衰减、干扰、高速移动等因素的影响。
2.基于测量数据，建立轨道交通场景下的多链路建模方法，包括但不限于单一信道和多信道模型的建立。
3.对建立的多链路模型进行验证和评估，分析模型的准确性和适用性，为轨道交通系统的无线通信提供参考。
4.尝试采用适当的技术手段和算法，优化轨道交通系统的无线通信布置和设备参数设置，提高通信性能和整体运营效率。
5.撰写研究报告，并就研究结果进行口头答辩。
四、拟定计划
1.第一阶段：文献调研和理论分析，制定研究方案。时间：1个月。
2.第二阶段：设计和实现轨道交通场景下的无线信道测量方案，进行数据采集和预处理。时间：2个月。
3.第三阶段：基于测量数据，建立轨道交通场景下的多链路建模方法，并进行验证和评估。时间：3个月。
4.第四阶段：尝试采用适当的技术手段和算法，优化轨道交通系统的无线通信布置和设备参数设置。时间：2个月。
5.第五阶段：撰写研究报告，准备口头答辩。时间：1个月。
五、研究成果
1.编写轨道交通场景下的无线信道测量和多链路建模方法的技术报告。
2.发表相关论文1篇，论文期刊为IEEETransactionsonVehicularTechnology或者IEEECommunicationsMagazine。
3.参加相关国际会议至少1次，并撰写学术会议论文1篇。
4.获得轨道交通场景下的无线信道测量和多链路建模方法的专利1项。
六、预期效益
本研究的预期效益如下：
1.对轨道交通场景下的无线信道进行深入分析和研究，为轨道交通系统的无线通信提供有效的解决方案。
2.建立轨道交通场景下的多链路建模方法，为日后轨道交通系统的无线通信建设提供模型参考。
3.提出适当的技术手段和算法，优化轨道交通系统的无线通信布置和设备参数设置，提高通信性能和整体运营效率。
4.发表社会影响力较大的学术论文，并申请相关专利，增强企业国际竞争力。