钢—混凝土组合连续梁桥收缩徐变效应分析的任务书.docx

钢—混凝土组合连续梁桥收缩徐变效应分析的任务书
一、任务背景及研究目的
钢—混凝土组合连续梁桥作为现代化交通工程中常用的一种桥梁形式，其具有结构材料选取灵活、截面尺寸大、自重轻、施工方便等优势，因此近年来得到了广泛的应用。在钢—混凝土组合连续梁桥的设计和施工中，考虑到桥梁长时间使用后所存在的deformation和creep问题对桥梁性能的影响具有重要的科学意义和工程价值。因此，本次研究的目的就是对钢—混凝土组合连续梁桥收缩徐变效应进行分析，从而为其可靠性和安全性提供可靠的依据。
二、研究内容及技术路线
1、研究内容
（1）对钢—混凝土组合连续梁桥结构与材料进行分析，特别是收缩徐变效应及其机理的分析；
（2）针对收缩徐变性能分析结果，分析其对钢—混凝土组合连续梁桥整体性能的影响；
（3）对不同条件下的钢—混凝土组合连续梁桥收缩徐变性能进行对比研究，找出其差异和影响因素；
（4）提出降低钢—混凝土组合连续梁桥收缩徐变效应的方法和措施。
2、技术路线
（1）建立钢—混凝土组合连续梁桥收缩徐变分析模型和计算方法；
（2）根据模型和方法，对现有的钢—混凝土组合连续梁桥进行采集分析，并得出其收缩徐变性能；
（3）设计收缩徐变实验方案并进行实验验证；
（4）根据实验数据，分析其收缩徐变性能的特征和影响因素；
（5）针对研究结果，提出缓解收缩徐变效应的方法和措施。
三、拟完成的主要工作任务及时间计划
1、主要工作任务
（1）研究文献的查找和材料的筛选；
（2）建立钢—混凝土组合连续梁桥收缩徐变分析模型和计算方法；
（3）采集现有的钢—混凝土组合连续梁桥收缩徐变性能数据，并进行数据处理和统计分析；
（4）设计和实施收缩徐变实验，并对实验结果进行分析和总结；
（5）根据以上研究结果，提出降低收缩徐变效应的方法和措施。
2、时间计划
（1）第一阶段（1个月）：完成研究文献的查找和材料的筛选工作，明确研究目的和内容；
（2）第二阶段（3个月）：建立钢—混凝土组合连续梁桥收缩徐变分析模型和计算方法，采集现有的钢—混凝土组合连续梁桥收缩徐变性能数据；
（3）第三阶段（2个月）：进行收缩徐变实验并对实验结果进行分析和总结；
（4）第四阶段（2个月）：根据以上研究结果，提出降低收缩徐变效应的方法和措施。
四、预期成果
本次研究的预期成果如下：
（1）建立钢—混凝土组合连续梁桥收缩徐变分析模型和计算方法；
（2）采集并处理现有的钢—混凝土组合连续梁桥收缩徐变性能数据；
（3）完成收缩徐变实验，并对实验结果进行分析和总结；
（4）提出降低收缩徐变效应的方法和措施。
以上成果将为钢—混凝土组合连续梁桥的设计、施工和使用提供可靠的科学依据，可以提高钢—混凝土组合连续梁桥的可靠性和安全性。