进气富氧对增压柴油机燃烧与排放影响的试验与计算研究的任务书.docx

进气富氧对增压柴油机燃烧与排放影响的试验与计算研究的任务书
一、研究背景
随着经济的发展和社会的进步，汽车已经成为人们生活不可缺少的一部分，而柴油机作为一种重要的动力源，其在汽车领域中的应用越来越广泛。但是，柴油机在燃烧过程中会产生大量的氮氧化物、颗粒物等有害排放物质，对大气环境造成了严重的污染。因此，降低柴油机的排放成为了汽车工程研究的一个重要方向。
在柴油机的燃烧过程中，进气中的氧气含量是影响燃烧和排放的一个重要因素。增加氧气含量可以提高燃烧质量和效率，降低排放物质的生成，同时也可以提高柴油机的动力性能。因此，研究进气富氧对增压柴油机燃烧和排放的影响，对于优化柴油机的性能和降低排放具有重要作用。
二、研究内容
本研究将通过实验和数值模拟两种方法，研究进气富氧对增压柴油机燃烧和排放的影响。具体研究内容包括以下几个方面：
1.实验方面
（1）设计实验方案，采用柴油机台架进行燃烧和排放实验。
（2）研究进气富氧对柴油机性能和排放的影响，包括燃油经济性、功率输出、氧气利用率、氮氧化物排放和颗粒物排放等指标。
（3）对实验数据进行分析和处理，得出与进气富氧相关的柴油机性能和排放数据。
2.数值模拟方面
（1）建立柴油机燃烧和排放的三维数值模型。
（2）采用CFD方法对柴油机燃烧和排放过程进行模拟和计算，分析进气富氧对燃烧过程和排放特性的影响。
（3）对模拟和计算结果进行分析和比较，与实验数据进行对比。
三、研究意义
本研究的意义在于：
1.对柴油机性能和排放的影响进行深入的研究和探索，有助于优化柴油机的设计和开发，提高其燃油经济性、动力性能和环保性能。
2.研究进气富氧对增压柴油机燃烧和排放的影响，可以为未来柴油机技术的发展提供一定的借鉴和参考。
3.通过实验和数值模拟相结合的方法，可以得出更加准确和可靠的研究结果，有助于深入了解柴油机的燃烧和排放机理，为实现绿色交通和可持续发展贡献自己的力量。
四、研究方法
本研究采用实验和数值模拟相结合的方法，具体方法如下：
1.实验方面
（1）设计实验方案，采用柴油机台架进行燃烧和排放实验。
（2）测量和分析柴油机性能和排放指标，包括燃油经济性、功率输出、氧气利用率、氮氧化物排放和颗粒物排放等指标。
2.数值模拟方面
（1）建立柴油机燃烧和排放的三维数值模型。
（2）采用CFD方法对柴油机燃烧和排放过程进行模拟和计算，分析进气富氧对燃烧过程和排放特性的影响。
（3）对模拟和计算结果进行分析和比较，与实验数据进行对比。
五、研究计划和进度
本研究计划周期为12个月，预计完成以下工作：
1.第1-2个月：文献调研和相关理论知识学习。
2.第3-5个月：建立柴油机燃烧和排放的三维数值模型。
3.第6-8个月：设计实验方案，准备实验所需设备和材料。
4.第9-10个月：进行柴油机燃烧和排放实验，测量和分析实验数据。
5.第11-12个月：对实验数据进行处理分析，得出研究结果并进行总结。
六、研究预期成果
通过实验和数值模拟相结合的方法，本研究预期可以得出以下成果：
1.得出进气富氧对增压柴油机燃烧和排放的影响规律。
2.研究进气富氧对柴油机性能和排放指标的影响，包括燃油经济性、功率输出、氧气利用率、氮氧化物排放和颗粒物排放等指标。
3.建立柴油机燃烧和排放的三维数值模型，对柴油机燃烧和排放过程进行模拟和计算。
4.深入了解柴油机的燃烧和排放机理，为未来柴油机技术的发展提供一定的借鉴和参考。
5.为实现绿色交通和可持续发展贡献自己的力量。