集装箱正面吊运机课程.pptx

集装箱正面吊运机集
装
箱
正
面
吊性能特点（与叉车比较）：
机动性高
稳定性好
轮压小
堆码层数高
可隔箱作业、堆场利用率高
组成：
运行机构
臂架伸缩机构
变幅机构
可回转、伸缩、转向的吊具
一、集装箱正面吊运机的结构特点
1、有可伸缩和左右回转1800的吊具
悬挂在伸缩臂架上的吊具可绕轴线回转，且可左右移动各800mm，几乎可以在任何条件下在集装箱堆场进行作业
2、有能带载变幅的伸缩臂架
集装箱的升降运动由臂架伸缩和变幅来共同完成，无专门起升机构，伸缩和变幅可同时进行，升降速度大，生产效率高
/4、具有多种保护装置，能保证作业安全
●防倾覆保护
限制各种工作幅度下的起重量允许值。超起重量时臂架不能伸缩、俯仰，吊具不能回转，有红色信号灯警告
●旋锁动作保护
旋锁完全进入集装箱角配件孔中，旋锁才动作；或是旋锁不在全开或全闭的状态下，臂架伸缩、俯仰和吊具回转都不能动作，同时也有信号灯指示
●高速保护
起吊集装箱后，整机不能用高速档行驶，否则发动机自行停止运转
●变速杆入档后，发动机不能启动
●臂架最大仰角的限位保护
●入档后再拉手制动，发动机即停止5、加装吊钩后，可吊装其他重大件货物
能实现所谓集成吊运，即将集装箱连同公路运输的拖车一同吊装上火车。
6、轮压低
由于满载后整车的重心位置仍在前后轮之间的接近中心处，并有八个轮胎接地，因此轮压比叉车低。二、集装箱正面吊运机的结构类型
1．单臂架集装箱正面吊运机
起重臂为单箱式结构，用两个变幅油缸支撑
吊运倾斜的集装箱时，用吊具与臂架间的摆动进行对位
吊具与臂架是单支点连接，吊运装载重心偏移的集装箱要通过横移吊具保持平衡。吊机行走时，路面不平易导致摇摆。
双油缸驱动变幅，易出现
油缸工作不同步，使臂架受扭。
2．双臂架集装箱正面吊运机
采用箱形结构双起重臂
双臂架集装箱正面吊运机的主要特点：
1）用两个小断面的臂架代替一个大断面臂架。两个臂架都可以伸缩，并由两个变幅油缸分别支撑，两个臂架可以分别动作，也可同步动作，其结构和液压控制系统比较复杂
2）臂架与吊具是双支承连接，吊具稳定性较好，即使遇到集装箱装载偏心或路面不平的情况，也不会引起吊具摆动。3）双臂架集装箱正面吊运机受力比较简单，变幅油缸不存在同步问题。
4）两臂架中间距离较大，驾驶室可放在中间，并可以适当提高其高度，使驾驶员视野较好
5）为使吊具旋转较大的角度，必须在平衡架下再安装吊具旋转机构，整个吊具高度较大，降低了有效起升高度。6）在吊运倾斜的集装箱时，可使两臂架采用不同的高度而使吊具就位，也可让两臂架伸出不同的长度来使集装箱转动一定的角度
三、集装箱正面吊运机的主要技术参数
1．起重量
根据额定起重量和吊具的重量来确定。额定起重量一般按所吊运的集装箱最大总重量确定，其吊具重量约为10t。
2．起升高度
即堆码高度，一般为四层箱高，起升高度一般为11m左右.要求堆五层箱高时，一般为13m左右
4．车身外形尺寸
主要用于货场作业，要求能适应狭小的场地条件，对通过性能要求较高，需要控制车身宽度和长度
一般要求正面吊运机能在7.5m左右的直角通道上转弯，在9.5m左右的通道内能900转向。
要求最小转弯半径在8.5m左右，最大轴距为5.5m左右，车体带臂架长度约为7.5～8m左右，车宽一般为3.5～4m左右5．行走速度
其运行距离一般在40-50m以内较为合理。如距离太远，则应在前沿机械与堆场间用拖挂车来作水平运输。
满载时只允许低速行驶，因集装箱正面吊运机自重较大，如行驶速度过快，则对爬坡、制动、整机稳定性以及发动机功率都有较大影响，故满载时最高速度一般不超过10km/h。空载时可高速行驶，一般为25km/h左右。