机场道面橡胶改性再生骨料混凝土抗弯疲劳性能试验研究的任务书.docx

机场道面橡胶改性再生骨料混凝土抗弯疲劳性能试验研究的任务书
任务书
一、背景
机场是通往世界各地的交通枢纽，机场停机坪是大型飞机停靠、起降的重要场所。机场道面是连接跑道、停机坪等重要场所的路面，其质量和性能直接影响着航班的安全和运行效率。为了提高机场道面的耐久性和性能，目前国内外广泛采用橡胶改性和再生骨料混凝土进行道面修建。
然而，橡胶改性和再生骨料混凝土的疲劳性能仍需进一步研究和改进，以满足机场道面的需要。因此，本次试验将研究机场道面橡胶改性再生骨料混凝土的抗弯疲劳性能，对于深入探究机场道面的质量和性能，具有重要的意义。
二、任务目标
1.研究机场道面橡胶改性再生骨料混凝土的抗弯疲劳性能，探究其适用范围和特点；
2.评价机场道面橡胶改性再生骨料混凝土的力学性能，包括抗压强度、抗拉强度、弹性模量等指标；
3.运用试验结果改进机场道面混凝土的配合比和设计规范。
三、任务内容和要求
1.试验设备：
（1）压力机、拉力试验机、疲劳试验机、烘箱等机械设备；
（2）一组机场道面混凝土配合比原材料，包括水泥、骨料、沙、橡胶粉和再生骨料等；
2.试验方法：
（1）按照标准试验规程进行机场道面混凝土试件的制备和疲劳试验；
（2）测定机场道面混凝土抗压强度、抗拉强度、弹性模量等力学性能指标；
3.试验内容：
（1）制备机场道面混凝土试件；
（2）测定机场道面混凝土试件抗弯疲劳性能；
（3）测定机场道面混凝土抗压强度、抗拉强度、弹性模量等力学性能指标；
（4）分析试验结果，总结得出结论；
（5）撰写试验报告，对试验结果进行解析、评价并提出改进措施。
四、试验计划
1.试验周期：30天；
2.试验数量：50个试件；
3.试验参数：
（1）试件尺寸：150mm×150mm×500mm；
（2）材料比例：水泥：骨料：沙=1:2.6:3.8，橡胶粉和再生骨料分别取代骨料15%和30%；
（3）疲劳循环次数：50万次。
五、试验结果的意义和期望
本次试验将研究机场道面橡胶改性再生骨料混凝土的抗弯疲劳性能，对于深入探究机场道面的质量和性能，具有重要的意义。试验结果可提供混凝土道面材料选用及道面设计、施工中的技术要求及掌握疲劳性能的相关知识，并为机场道面设计、施工和养护提供科学的依据，为机场的可持续运营和发展奠定基础。