低温等离子体改性活性炭纤维及其脱除NOx的研究的任务书.docx
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低温等离子体改性活性炭纤维及其脱除NOx的研究.docx
低温等离子体改性活性炭纤维及其脱除NOx的研究摘要:本论文研究了低温等离子体改性活性炭纤维对于脱除NOx的影响。实验结果表明,低温等离子体对活性炭纤维的改性可以显著提高其脱除NOx的性能。通过研究不同气体混合比对活性炭纤维脱除NOx的影响,可以得出最佳的气体混合比是N2/O2=9/1。此外,还研究了不同的等离子体功率和处理时间对活性炭纤维脱除NOx的影响,结果表明,适当的等离子体功率和处理时间可以显著提高活性炭纤维的脱除NOx效率。因此,本论文的研究结果对于寻找一种高效、低成本的脱NOx技术有重要的意义。
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粘胶基活性炭纤维改性及其低温SCR性能研究的任务书任务书题目:粘胶基活性炭纤维改性及其低温SCR性能研究研究背景:汽车、电力、钢铁、水泥等工业行业中的NOx排放高峰主要发生在低温条件下,而传统的SCR催化剂在低温条件下活性较差。因此,开发一种能在低温下高效降解NOx的SCR催化剂具有重要的工程应用价值。活性炭是一种具有高比表面积和孔隙度的多孔性材料,可用作优良的催化剂载体。此外,粘胶基活性炭纤维作为一种新型复合材料,具有高比表面积、高孔隙率和高吸附性能,并且制备过程相对简单。因此,将其改性后作为低温SCR
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低温等离子体辅助活性炭催化脱除船舶废气NOx研究的开题报告一、研究背景船舶是全球运输体系的母板,无论是贸易、旅游还是文化交流,船舶都发挥着举足轻重的作用。然而,船舶的排放却给环境带来了严重的影响。据统计,船舶排放物质中的氮氧化物(NOx)排放占到全球NOx排放总量的10%左右,也是导致城市大气污染和酸雨的重要因素。《国务院大气污染防治行动计划》也提出了对于船用发动机排放物的研究和管控要求。目前,船舶废气的处理主要依靠选择性催化还原(SCR)技术,这种技术可以达到较高的脱NOx效率,但是需要较高的温度才能启