小议海陆经济的协同效应.doc

本资料来源搜集与网络和投稿如有侵权牵扯利益关系请告知上传人联系删除。小议海陆经济的协同效应目前关于海陆经济之间关系的研究主要集中于测量海洋经济与陆域经济之间的关联程度方面运用的方法主要是海陆经济产值的灰色关联度分析。徐胜（2021）对海陆经济内在关联关系的存在原因进行了阐释并运用灰色关联分析方法计量了海洋三次产业与陆域三次产业之间的关联关系。董晓菲等（2021）从自然资源、经济发展、社会需求及生态环境等方面分析东北地区沿海经济带与腹地海陆产业联动发展机制其中也运用灰色关联分析方法测量海洋经济及主要海洋产业与陆域经济的灰色关联关系从而说明海洋经济与陆域经济之间的密切相关。对于海洋经济与陆域经济相互作用方面董晓菲、韩增林（2021）分析了辽宁省海洋经济对东北老工业基地振兴的拉动效应但只是进行了文字分析没有对其进行数学计量。本文着重运用格兰杰因果关系和面板数据模型两种方法实现对海陆产业发展的协同效应的检验。一、海陆经济发展存在协同效应的理论依据协同效应是指两种或两种以上的组分相加或调配在一起所产生的作用大于各种组分单独应用时作用的总和。1971年物理学家提出了协同的概念。协同论认为整个中的各个系统间存在着相互影响而又相互合作的关系。社会现象亦如此。海陆经济之间同样存在着明显的协同效应。首先海洋产业是陆域产业的延伸在陆域产业的基础上发展起来的因此海洋产业的发展广泛需要陆域产业的支撑陆域产业发展水平越高其对海洋产业促进作用越大。其次海洋产业的发展能够带动陆域产业的发展海洋广阔的开发空间和丰富的蕴藏资源决定了海洋产业发展很好的前景近年来我国海洋产业发展速度均高于同期gdp增长速度呈现出强劲的发展趋势。海洋产业的发展会通过乘数效应带动相关陆域产业的发展因此海洋产业较发达的地区陆域产业发展水平一般也较高人均收入水平相对高于其他地区。海洋经济与陆域经济之间存在着广泛而又密切的相互联系海洋经济发展可以很大程度地借鉴运用陆域经济的发展成果包括制度形式、发展方式、科技成果等方面；与此同时陆域经济的发展也受到海洋经济发展的推动如能源、原材料的提供海洋经济的发展同样需要以沿海陆域地区为依托这同样会拉动陆域经济的发展。如海洋经济的发展需要陆域交通运输、仓储等物流行业资本市场、金融机构等进行金融服务支持沿海旅游业的发展同时需要陆域餐饮、住宿等行业的支持。二、海陆经济发展的相互促进关系——基于格兰杰因果关系检验结果的分析首先对海洋经济与陆域经济发展进行格兰杰因果关系检验。格兰杰因果关系检验可以进行如下表述：以两变量为例其他条件不变若xt加上的滞后变量后对yt的预测精度不存在显著性改善则称xt-1对yt不存在格兰杰因果关系。根据以上定义格兰杰因果检验式如下如有必要常数项、趋势项、季节虚拟变量等都可以包括在上式中。则检验xt-1对yt不存在格兰杰因果关系的原假设是：h0=β1＝β2＝β3＝…＝βk=0显然如果式①中的xt的滞后变量的回归参数估计值全部不存在显著性则上述假设不能被拒绝。即如果xt的任何一个滞后变量的回归参数的估计值存在显著性（不等于零）则结论应是xt-1对yt存在格兰杰因果关系。双数检验可通过f统计量完成。式中rssr表示施加约束（零假设成立）条件后的模型的残差平方和表示rssu不是加约束条件下的模型的残差平方和k表示模型xt中的最大滞后期2k表示无约束模型中被估计参数的个数。t为样本容量。在原假设成立条件下f统计量渐进服从f（kt-2k）分布。判断规则是：若用样本计算的f≤fα（kt-2k）接受原假设即xt-1对yt不存在格兰杰因果关系。若用样本计算的f＞fα（kt-2k）拒绝原假设即xt-1对yt存在格兰杰因果关系。本文运用格兰杰因果关系方法考察海洋经济与陆域经济之间发展速度的因果关系情况。选择发展速度指标主要是为考查海陆经济之间的动态效应同时能够有效避免因资源禀赋、地区差异等因素导致的初始状态对海洋经济及陆域经济产值的长期影响。鉴于我国海洋经济数据样本空间时间的短暂性并同时考虑到政策、经济发展环境等因素的影响本文选取1996-2021年的数据作为样本数据由于全国的样本数据数量较少不能有效地进行检验因此选取全国11沿海省市的海洋经济、陆域经济等数据作为格兰杰因果关系的检验对象。选择的指标主要包括海洋经济发展速度、陆域经济发展速度以及海洋经济产值与陆域经济产值之间的比例。协同效应可以简单用海洋经济与陆域经济之间的协调发展水平对海洋经济及陆域经济发展速度的影响。为方便阐述将以上三个指标分别记为hyzs、lyzs和hlbl。下文进行格兰杰因果关系检验检验结果如表1所