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基于工况识别的插电式混合动力汽车控制策略研究的任务书
任务书
题目：基于工况识别的插电式混合动力汽车控制策略研究
背景：随着全球环境问题的日益严重，插电式混合动力汽车作为一种新兴的汽车动力技术，受到了广泛的关注。然而，在实际使用中，插电式混合动力汽车的控制策略是一个非常重要的问题，它直接影响到车辆的性能、经济性和环保性等方面。因此，本课题旨在研究基于工况识别的插电式混合动力汽车控制策略，以实现其高效、可靠、环保的运行。
研究内容：
1.分析插电式混合动力汽车的动力系统结构和控制原理。
2.根据实际工况，建立插电式混合动力汽车的动力学模型。
3.设计基于工况识别的插电式混合动力汽车控制策略，实现能量管理和功率分配的优化控制。
4.实验验证所设计的控制策略的性能和效果。
研究目标：
1.研究插电式混合动力汽车的动力系统结构和控制原理，掌握其基本原理和关键技术。
2.建立插电式混合动力汽车的动力学模型，具备对车辆的运动状态进行分析和控制的能力。
3.设计基于工况识别的插电式混合动力汽车控制策略，实现能量管理和功率分配的优化控制，提高车辆的经济性和性能。
4.对设计的控制策略进行实验验证，评估控制策略的性能和效果，并进一步完善和优化计算模型和控制算法。
研究方法：
1.系统研究插电式混合动力汽车的动力系统结构和控制原理，并建立动力学模型，分析车辆在运行过程中的动力学特性。
2.运用Matlab/Simulink等软件，基于工况识别、能量管理和功率分配等原理，设计插电式混合动力汽车控制策略。
3.在动力测试台上进行实验验证，检验控制策略的性能和效果，优化控制算法。
4.协同使用数据分析技术，通过实验数据对控制策略进行评估。
研究成果：
1.揭示插电式混合动力汽车的动力系统结构和控制原理，建立动力学模型，分析其在不同工况下的运动特性。
2.设计一种基于工况识别的插电式混合动力汽车控制策略，实现能量管理和功率分配的优化控制，提高车辆的经济性和性能。
3.实验验证所设计的控制策略的性能和效果，为插电式混合动力汽车的优化设计提供了理论基础和实验支撑。
4.优化控制算法，为今后进一步完善插电式混合动力汽车的控制策略提供了有力的支持。
参考文献：
1.刘庆新，《汽车整车控制策略及应用》，电子工业出版社，2017年。
2.陈洋，罗仲辉，《基于工况识别的插电式混合动力车辆能量管理策略研究》。汽车工程师，第31卷第5期，2014年。
3.肖高峰，《插电式混合动力汽车后加装电池控制策略设计与实验研究》。电池技术，第36卷第1期，2016年。
任务书结束