汽车电子控制技术.ppt

汽车电器电子技术参考书目第一章概述和基础知识
第二章发动机电子控制系统
第三章电子控制自动变速系统
第四章汽车电子防抱死制动系统
第五章汽车巡航控制系统
第六章电子控制安全气囊
第七章电子控制悬架系统
第八章车载网络技术
第九章汽车电控系统设计
第十章汽车电器技术
第一章概述第一章概述
发动机

安全性方面
2024/10/15二、汽车电子产品的特点
1.安全可靠
2.适合大批量生产，成本低
3.必须能适应苛刻的工作环境：温度、振动、灰尘、电磁干扰等第一章概述第二节基础知识
一、电子计算机基础知识
（一）计算机基本组成：中央处理器、程序存储器、数据存储器、输入输出接口、时钟与电源等。
1.中央处理器CPU（CentralProcessingUnit）：核心部件，它通过接口向系统各受控部件发出指令，同时进行运算、数据处理和逻辑判断等。
①运算器ALU：对数据执行算术与逻辑运算、移位操作等
②寄存器：通用寄存器、暂存寄存器等
③控制器：发相应的控制指令，使系统按一定的时序进行操作

2.存储器
①ROM：(readonlymemory)：用于存放程序、表格和常数。断电后内容不会丢失。控制系统程序、特性曲线、MAP图、换档规律表等。ROM有三种类型：
a.掩膜ROM：简称ROM，由芯片生产厂家利用光刻掩膜技术将程序写入，写入后的内容不可由用户更改，可靠性较高，大量生产时成本较低，一般用于定型产品大批量生产。
b.可编程ROM（PROM）：出厂时未写入程序，只能由用户进行一次性写入，一旦写入便不可更改。
c.可擦写可编程ROM（EPROM）:可由用户反复地写入程序又分为两类：紫外线擦除EPROM电擦除E2PROMFLASH
②RAM（RandomAccessMemory）：读写存储器或随机存取存储器，用于存放现场输入、输出的数据、运算的中间结果以及各种临时性信息。
静态RAM:工作稳定、不用刷新，但成本高、功耗大
动态RAM:功耗小、成本低，需要刷新
常用的静态RAM:6116，6264，62256等。
3.输入输出接口(Input/Output)：是CPU与外界进行通信和数据交换的通路，从外界来的信息经I/O口送入CPU，CPU发出的控制指令通过I/O口送到外设4.总线(BUS)：传递信息的一组信号线，在CPU、存储器和I/O口之间传递信息。
①数据总线DB：用于传送数据信息，数据总线的宽度（位数）决定了CPU能并行输入/输出的二进制数据的位数。8位机有8根导线，双向
②地址总线AB：用于传送地址信息，CPU通过地址总线寻找特定的存储器单元或I/O端口。地址总线的位数决定了微机所能直接寻址的存储器空间范围。如需对存储器内的某单元进行读或写操作时，必须先将该单元的地址码送到地址总线上，然后再发出读或写的命令，是单向信号线，地址信号由CPU输出送入存储器或I/O口例：地址总线为8条，内存的存储单元总数为28地址总线为16根，内存的存储单元总数为216=65536个即64K字节。单向
③控制总线CB：用于传送各种控制信息。CPU发出的控制命令及其他部件向CPU发出的请求信息均须通过控制总线来传递。命令：读数据写数据、发地址。由一些不同方向的单向信号线组成。三总线又合称为系统总线。
（二）计算机中的数制
1.数制：二进制，0和1，逢二进一，
2.电平：计算机中用1和0分别代表高、低电平，高电平（2.7V-5V），低电平（0-0.7V）
高低电平、沿跳变

占空比：占空比=
（三）常用的半导体器件
1．二极管：单向导电性，正向导通，反向截止。如图：
应用于汽车上的有：
整流二极管（交流发电机）
稳压二极管
开关二极管
发光二极管2．晶体管：又称三极管，如图，由两个二极管组成，为电流控制元件，有三个极：基极b，发射极e，集电极c

—分类：PNP型和NPN型，应用较多的是NPN型
—作用：
a.放大作用：基极电流的很小变化能引起发射极
和集电极间电流的很大变化，发动机点火系中晶
体管点火系统用到其放大作用
b.开关作用：导通时：饱和状态，压降为0.1-0.3V
输出低电平，关闭时：截止状态，输出高电平
3．场效应管：是一种新型的晶体管，外型与普通晶体管相似，为电压控制元件，有三个极：源极S，漏极D，栅极G

4．光电隔离器：也称光电耦合器，它通过光来传递信息使输入输出在电气上完全隔离，
作用：
a.抗干扰:干扰源一般有较大的电压幅度，但能量较小只能形成微弱电流，而光电输入端的发光二极管是在电流状态下工作的，干扰源会因无法提供足够的电流而被抑制掉。光隔为密封集成件，不会受外界干扰
b.可用于电位不同的的电路间的耦合,起电平转换作用如图所示：
（四）集成电路（IC）：产生前多为分立元件（元件+导线）体积大，可靠性差。60年代初，美