预制箱梁施工手册.doc

宁杭客运专线II标段施工作业指导书

预制箱梁施工手册
1、施工方案
1.1、模板方案:
箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设钢板,整体焊连,并根据梁型预设反拱度及压缩量。外侧模与底模建议采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。若外模考虑倒用方式，宜采用整体滑移式装置，侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动.内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。采用液压自动缩放内模，整体抽拔式。
1.2、钢筋绑扎方案：
在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具.梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎,再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安装,加速了预制速度.
1。3、混凝土拌制:
采用自动计量，微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。
1.4、箱梁养护:
采用蒸养方式，利用几台锅炉及保温罩进行灌注完的混凝土初期养生，初张拉完成，在存梁台座上自然养生直到梁体出场。
1.5、箱梁场内运输:
梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车运至架设桥位，架桥机架设安装。
2、施工工艺及要求
2。1、模板安装
吊装底、腹板钢筋
安装端模
安装外模
吊装顶板钢筋
安装侧模
安装内模
安装桥面预埋件
清理底模
2.1.1、安装顺序如下：

侧模为整体滑移式模型，通过滑模轨道，利用5吨卷扬机牵引侧模至所安装台座，然后利用滑模小车的手柄对模板进行水平和竖直两个方向调移位,完成模板安装和拆除工作。
侧模采用“一配一”方式，则外模拆、装通过铰接方式，采用千斤顶或丝杆就位外模。
2.1.2、模板拆除程序：
拆外模
拆内模
拆卸外模联接件
拆端模

当梁体混凝土强度达到设计强度的50％，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15℃，且能保证棱角完整时，方可拆除模板，拆模时，首先拆除模板顶面联接平台(灌注混凝土时的操作平台)，其次拆除内模和外模联接件及内模,再拆除端模,最后拆除外模。
2。1.3、模板施工方法
具体施工可见下。
第一步：
第二步：
第三步：
第四步：
第五步：
第六步：
混凝土达到设计值的50％时，即可进行拆模.内模底板为不封闭结构，内模与底板、外侧模均设连接螺杆，防止内模上浮。
内模安、拆工作原理示意图
（一）内模处于工作状态
（二）侧模提升状态1
（三）侧模提升状态2
（四）中部顶模落模
2。2、钢筋工程
钢筋骨架在就位安装前,应先检查底模板，并涂刷隔离剂，安装好支座钢板，在确认底模板与支座板尺寸位置符合要求后,方可吊装钢筋骨架。底腹板钢筋应在专用的胎卡具上绑扎，绑扎完毕后用龙门吊吊运安装在底模板上就位。定位网片要事先在固定的样板胎具上焊好,然后在绑扎钢筋骨架的箍筋和蹬筋时,将定位网片按编号在设计位置与箍筋、蹬筋同时绑扎好。
为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装采用的塑料垫块，以增加混凝土表面的美观性。
2。3、预应力孔道
箱梁纵向预留孔根据设计采用抽拨管成孔或采用波纹管预埋成孔或。预应力波纹管接长时，接缝处用胶布进行密封，密封长度至少超出接头200mm,接缝缠裹用胶布至少三层，以免漏浆。
预留管道各截面均采用定位网，并在专用的胎卡具上进行焊接，定位网每0。5m设置一个。管道的方向、位置必须反复检查和调整，确保管道定位准确.
2。4、砼的浇注及养护
混凝土采用一次整体、连续性灌注。灌注顺序为先底板,后腹板，然后顶板，灌注时间不超过6小时。采用水平分层、斜向推进灌注工艺。
混凝土振动捣实以附着式振动和高频插入式振动器相配合的方法。灌注腹板采用附着式振动器，辅以插入式振动棒。插入式振动棒振动时注意波纹管及预埋件周围不要距离太近，以免钢筋、预埋件移位或变形。底板、顶板，以插入式振动棒为主,为保证顶板混凝土表面平整，可以使用平板振动器.插入式高频振捣棒应垂直点振，不得平拉，并应防止过振、漏振。
灌注梁体混凝土时,两台布料机自跨中向两端推进。灌注时先从两侧腹板部位注浆，则混凝土向底板中部流动上翻，待底板混凝土灌注完毕,此时腹板部位混凝土灌注高度达到120cm左右时，腹板混凝土停止使用辅着式振动器,改用插入式振动器，然后补灌腹板和顶板。底板混凝土灌注完毕后，及时对混凝土内腔进行人工找平处理.
在混凝土灌注完毕以后，采用养护罩封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。其与通常采用的蒸汽养护不同之处是养护罩内的温度控制不超过45℃，气温较低时输入蒸汽升温，气温较高时则可不输入蒸汽，混凝土初凝后桥面和箱内均蓄水保湿。为防止梁体裂纹及损失强度，通汽升温前先静养4±2小时，即混凝土初凝后再升温。升温速度不超过10℃/h;恒温不超过45℃,保持48小时，然后降温，降温速度不超过10℃/h;当降温至梁体表面温度与环境温