人教版高中地理必修二第五章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》课件)(共26张PPT).ppt

交通运输方式和布局变化的影响01一、对聚落空间形态的影响1.嘉兴市空间形态发展经历了哪些变化？
2.解释导致嘉兴市空间形态变化的主要原因。
3.案例说明交通运输方式对聚落形态产生了怎样的影响？扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，东南第一大都会。但是清末大运河的淤塞，加上海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市扬州发展缓慢，城市迅速衰落，仍保持沿河发展的形态。
1、1949年以前株洲市街区沿伸展，这是因为当时该地的运输方式以为主。
2、目前株洲市街区与1949年以前相比，主要变化有。结论4：交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带，促进沿线经济发展。结论3：聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。二、对商业网点分布的影响结论5：山区商业网点的密度明显小于平原商业网点2、交通运输对商业网点分布位置影响1.北京商业中心的发展变化分为几个阶段？
2.各时期北京商业中心变化和什么原因有关？
3.北京市商业中心的历史演变与交通变化有何关系？航道的起点、终点或交通的交叉点当年湖南修建第一条铁路的时候，株洲还只是湘潭县下辖的一个小集镇，以武广客运专线株洲西站为轴心正在兴建的“武广新城”，既是株洲深度开发的“南大门”，也将是集商务、旅游、生态、居住于一体的“高铁经济示范区”。武广客运专线的开通必将使株洲城建、人文、旅游业的发展锦上添花。据此回答第1题。

1．株洲的快速发展主要与()
A．旅游有关 B．铁路有关
C．河流有关 D．运河有关读某城市内部和对外联系路线图，回答2～3题。
2．最不可能发展成为商业中心的是()
A．甲B．乙C．丙D．丁

读下面两幅图，回答4～5题。读下面两幅图，回答4～5题。交通运输方式和布局变化的影响再见时间京沪铁路的建成元朝自明朝始20世纪初20世纪50年代末近些年