老光岩隧道管棚工程施工方案(钢拱架).doc

分项工程施工方案
老光岩隧道工程(辅助施工措施:管棚)
一、编制依据：
1、广陕、广巴高速公路连接线（吴家浩至张家湾高速公路）LJ2标段招标文件技术规范。
2、高速公路LJ2合同段施工设计图纸。
3、高速公路LJ2合同段现场资料。
4、《公路隧道施工技术规范》
5、《公路工程质量检验评定标准》
6、《公路工程施工安全技术规程》
二、工程简介
本合同段设计有老光岩隧道1座，为双线分离式隧道,共计2250m，隧址区属构造侵蚀低山地貌，微地貌主要受地层岩性及地质构造控制，地貌呈北堵南缓的单斜山，隧道穿越的山岭最高点标高与最低点标高相对高差约213m。
隧道进口位于范家沟左岸陡坡下部，洞口以外为沟谷地貌,坡面呈台阶状，自然坡度10~30°,为农田及果林，洞口上部为约60~70°的基岩陡坡，植被茂盛，以林木、灌木为主，基岩大面外露，为切向坡。
隧道左右洞出口分别位于黒塘沟水库上游溪沟右岸边，斜坡坡度15～35°。斜坡呈鸡爪状,基岩大面外露,脊线上植被较好，以林木为主.隧道左洞左侧斜坡被肯为台阶状农田，种植果树,出口外溪沟内建有一水库，主要用于下游农田灌溉.
1）气象
隧址区位于四川盆地北部，为山地和盆地交接地带，属亚热带湿润气候区，具有湿度大、降水量多，蒸发量较大，气温变化大等特征。年平均气温16.1°C,平均降雨量为1058。4mm，受西北高原气候影响,区内高寒多风，风向以偏北为主，最大风速可达28.7m/S，基本风压0。35KN/m2
2)底层岩性
隧址区主要地层为新生界第四系全系统冲洪积层、坡洪积层、破残积层、崩坡积层及中生界侏罗中系统千佛岩组合沙溪庙组.
隧道规模见下表：
隧道规模表
隧道名称隧道长度
（m）隧道起点桩号隧道止点桩号洞门型式围岩级别（m)吴家浩端张家湾端ⅤⅣ老光岩
隧道左线1112ZK2+300ZK3+412削竹式单压明洞192920右线1138K2+292K3+430削竹式削竹式158980三、编制原则:
老光岩隧道征地及洞口场地平整工作已完成，各项开工前的准备工作就绪，已具备施工条件；为保证总体形象进度按计划完成，根据《广陕、广巴高速公路连接线LJ-2标实施性施工组织设计》、天气情况、工期的要求、机械设备、人员等综合因素，编制老光岩隧道管棚施工方案。
四、施工进度安排:
本分项工程计划工期30天，开工日期:2013年05月10日，计划完工日期：2013年06月10日。
五、管棚施工方案
老光岩隧道左洞管棚施工里程为ZK2+312～ZK2+213，右洞管棚施工里程为K2+306~K2+307，纵向长度均为20m；边仰坡防护完成后即开始管棚套拱砼施工，管棚套拱砼施工拟采用预留土模的方案施做;套拱砼强度达到设计强度的75%后开始用潜孔钻钻孔，从两侧同时开始施钻,成孔后采用挖机顶入φ108钢管,管棚顶入完成后即刻将加工好的钢筋笼传入管棚内，钢筋笼长度20m,钢筋笼焊接采用双面焊接；同一截面处接头不能大于50％，钢筋笼安装采用人工配合机械施工。管棚安装完成之后将管口焊接封口并预留注浆注浆口,采用水泥浆液，添加8%的水玻璃；注浆结束后及时关紧注浆阀。
施工方法：
1）仰坡防护时套拱砼环向位置不喷锚，以便于套拱砼伸入仰坡面时能紧密衔接。
为便于套拱砼浇筑,仰坡开挖至明暗交接桩时注意预留核心土，核心土纵向长3。0m，即左洞核心土里程为ZK2+310～ZK2+213,右洞核心土里程为K2+304～K2+307；边开挖边测量，仰坡挖至套拱砼内拱顶标高时改用人工开挖，根据标准断面绘制五寸台图放样核心土,开挖成圆拱形，并用M7。5砂浆抹面，使圆弧圆顺美观。
2）钢支撑安装及孔口管焊接
土模施工完成后及时进行钢支撑安装工作。钢支撑用冷弯机弯制，钢支撑为I18工字钢，内弧半径6.39m，外弧半径6。57m，拱部分成三节，端头焊接钢板后用螺栓连接。钢支撑纵向间距0。5m，先安装第二榀，再安装第一榀，钢架之间用水平杆连接.经测量钢架位置无误后再焊接Φ127×6mm孔口管与钢支撑连接，孔口管环向间距40cm，纵向长度1.0m，并与仰坡面顶紧。
孔口管仰角1°,拱部120°范围内布置，孔口管角度直接影响管棚最终施工效果的好坏，是管棚施工的一个重要工序，施工中采用测斜仪及水平尺测量孔口管角度，边焊接边测量，确保角度符合设计要求。
3）套拱
孔口管施工完成后开始施工套拱；套拱为C25模筑砼，纵向长度1。0m，环向厚0。5m；套拱砼内模采用土模，砼浇筑方便、稳定、可靠；外模采用4cm厚木板拼装，木板纵向长度不小于1.0m,沿主筋环向固定,模板外缘采用Φ22mm螺纹钢加固，保证满足设计要求；外模底部砼侧压力最大，用钢管支撑牢固；拱部外模距起拱线1.5m处两侧各预留一个50cm宽砼浇筑口；套拱端头模板采用4cm木板加工成弧形，内弧半径6.35m，外弧半径