船用柴油机废气再循环技术研究现状概述.pptx
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船用柴油机废气再循环技术研究现状概述船用柴油机废气再循环技术研究现状概述摘要:船用柴油机废气再循环技术作为一种减少氮氧化物(NOx)排放的方法逐渐受到人们的关注。本论文通过对船用柴油机废气再循环技术的研究现状进行概述,旨在为相关研究提供参考。首先介绍了船用柴油机的废气组成和排放特点,然后对船用柴油机废气再循环技术的研究现状进行了总结,包括废气再循环的原理、优点和挑战。最后,从技术实施和经济效益等方面对船用柴油机废气再循环技术的未来发展进行了展望。关键词:船用柴油机,废气再循环,氮氧化物,研究现状,未来发展
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,目录PartOnePartTwo船用柴油机废气排放问题废气再循环技术的研究意义国内外研究现状及发展趋势PartThree废气再循环技术的基本概念废气再循环系统的组成和工作原理废气再循环率对柴油机性能的影响PartFour废气再循环系统的热力学问题废气再循环系统对柴油机性能的影响废气再循环系统的控制策略和优化方法PartFive国内外典型船用柴油机废气再循环技术的应用情况废气再循环技术在实际应用中的问题和解决方案船用柴油机废气再循环技术的未来发展方向PartSix船用柴油机废气再循环技术的研究结论对未来研
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船用中速柴油机废气余热发电技术研究.docx
船用中速柴油机废气余热发电技术研究随着全球经济和技术的发展,船舶工业已经得到了最大限度的发展。船用中速柴油机是船舶行业的核心设备,主要用于推动船舶前进。然而,船用中速柴油机产生的废气中含有大量的热能,如果不能有效回收和利用,将会造成能源的浪费和环境的污染。因此,本文将主要探讨船用中速柴油机废气余热发电技术的研究现状、技术原理、优点和应用前景。一、研究现状船用中速柴油机在使用过程中,其工作效率只有30%左右,约有70%的能量转化为废热,其中烟气温度可达400℃以上。利用余热发电技术,可以将废热转换为电能。目
一种船用柴油机再循环废气余热新型联合回收系统.pdf
本发明公开了一种船用柴油机再循环废气余热新型联合回收系统,属于柴油机废气处理领域。其特征在于:柴油机主机1排除的废气从废气箱2出来分为两部分,一部分废气通过V4阀组18进入EGR系统,在EGR系统中分为EGR高温段21与EGR低温段22,这两段分别于余热回收系统高压回路和余热回收系统低压回路中的工质蒸汽完成换热后进入扫气箱17中与新鲜空气混合,之后一起进入柴油机主机1的气缸;另外一部分废气则通过V1阀组3进入动力涡轮4和涡轮增压器5中,进入动力涡轮4和进入涡轮增压器5中的两部分废气在涡轮出口混合,进入余热