山地组团城市公交线网运营模式及管理控制研究的任务书.docx

山地组团城市公交线网运营模式及管理控制研究的任务书
任务书
一、背景与研究意义
随着中国城市化的加快，城市公共交通成为城市发展不可或缺的重要组成部分。而山地区域的城市交通环境与平原区域存在着很大的差别，在这种地形条件下，公共交通线网的布局和运营模式等方面面临着很多的特殊挑战。为此，本研究将围绕山地组团城市公交线网的运营模式及管理控制展开深入探讨，旨在通过想出更好的管理策略来优化组团城市公交服务的质量，进而提升城市交通的可持续发展能力。
二、研究对象
研究对象为山地组团城市的公交线网运营模式及其管理控制。
三、研究内容
本研究将针对山地组团城市公交线网的特性，研究以下内容：
1.市场需求分析
对组团城市公交服务的市场需求状况进行详细分析，探索山地组团城市公交线网的建设和运营模式。
2.线网规划设计
从最优化的角度出发，以坡度、路网规模为考虑因素，设计组团城市线网，确定适宜居民居住区的公交站点分布与公交线路设置。
3.管理策略设计
建立适合山地组团城市公交的管理策略，包括运作计划、服务质量监测与管理、安全管理、运营成本分析等内容，以实现公交服务的优化与升级。
4.优化公交服务质量
通过大数据分析，了解公交服务质量，比如准点率、站点便利程度等，优化公交服务质量，提高组团城市公交服务的标准，使居民满意度进一步提高。
5.可持续发展
综合考虑运营成本、环保与乘客需求，探索优化组团城市公交运营管理的可持续发展路径。
四、研究方法
本研究将采取文献资料法、案例分析法、实地调查法、实验研究法等多种研究方法，以探索山地组团城市公交线网的运营模式及管理控制。
五、研究进程与时间安排
本研究计划分为以下几个关键阶段：
第一阶段（2月）：文献阅读，收集山地组团城市公交服务市场需求分析和线网规划、管理策略设计等的资料。
第二阶段（3月至5月）：组团城市公交线网规划设计，包括坡度、路网规模与公交站点分布等的设计。
第三阶段（6月至8月）：管理策略设计，建立山地组团城市公交线网的运营计划、服务质量监测与管理、安全管理等。
第四阶段（9月至10月）：可持续发展方案研究，探索山地组团城市公交线网运营的可持续发展模式。
第五阶段（11月至12月）：研究报告撰写及论文发表。
六、预期研究成果
本研究将在山地组团城市公交线网的运营模式及管理控制方面开展深入研究，以期达到以下预期成果：
1.构建适合山地组团城市公交的线网规划和运营的管理策略；
2.探索优化山地组团城市公交服务的质量，使居民更满意；
3.提高山地组团城市公交运营的可持续发展能力，实现可持续发展。
七、研究经费预算
本研究的经费预算为40万元。其中，设备费10万元，材料费10万元，人员费15万元，差旅费5万元。
八、参考文献
1.董芳,马军.城市公交路网优化设计研究[J].城市轨道交通研究,2005,8(3):68-72.
2.邓明星.组团型城市中公交线网规划设计研究[J].城市交通,2011,9:75-79.
3.李德全,韩才养.城市公交线路网络优化设计研究[J].交通运输工程学报,2005,5(3):25-28.
4.褚全,王志坚,吴志富.城市公交系统可持续发展策略管理研究[J].城市交通,2009,7:78-85.
5.王信,王敏,张晓红.城市公交线路规划的代价敏感模型研究[J].交通运输工程学报,2014,4(1):30-34.