基于需求与供给协同下的山地组团城市多层次公交线网设计研究的任务书.docx

基于需求与供给协同下的山地组团城市多层次公交线网设计研究的任务书
任务书
一、研究背景
城市化进程加快，城市规模不断扩大，人口密度逐渐增大，随之而来的是交通拥堵、环境污染、资源浪费等问题。城市交通问题是城市发展和居民生活中关键的问题之一，公共交通作为城市交通体系中的重要枢纽，其发展水平直接关系到城市的交通状况。然而，不同地区的交通需求和交通出行方式却存在着较大的差异，为了更好地满足不同地区的交通需求，必须进行分类指导和分级设计，因此，对于山地组团城市的公交线网设计有其特殊的要求。
二、研究目的
本研究旨在通过对山地组团城市公交线网的研究，分析其基于需求与供给协同下的特点，并采用多层次的设计方法对公交线路的数量、布局、配套条件等进行优化，从而提高公交线网的效率和便捷性，充分发挥公共交通在城市交通体系中的作用。
三、研究内容
1.对山地组团城市的规划建设、人口分布、交通需求特点等进行分析。
2.研究该地区公共交通的现状及存在的问题，分析其存在的原因和影响因素。
3.基于研究结果，确定公交线路数量、布局和配套条件，并对不同地区进行分类指导和分级设计。
4.运用多层次设计的方法，对公交线路的路线、站点及服务质量进行优化。
5.分析优化后的公交线网的经济效益、社会效益和环境效益。
四、研究方法
1.文献研究法。查阅相关的国内外学术文献和实践成果，了解山地组团城市的交通特点，并研究以往的线网设计经验。
2.问卷调查法。通过分发问卷的方式，了解不同人群的交通出行需求，以及对公交线网的期望和建议，为优化公交线网提供科学的依据。
3.实地调研法。到场地实地考察，通过观察和采访交通运营企业、市民、政府官员等，全面了解公交线网建设的实际情况。
4.模型仿真法。根据研究结果，运用经济学、数学、信息技术等方法对公交线网进行仿真和预测，优化公交线路的设计。
五、研究成果
1.撰写不少于15000字的论文；
2.提出符合山地组团城市公交线网特色和需求的多层次公交线网设计方案；
3.研究成果应用于实际运营中，可提高公共交通服务水平，方便居民出行。
六、参考文献
1.赵琦.多变量公共交通线网扩展算法[D].西安交通大学，2016.
2.张东辉,王皓,李志斌.供给与需求协同下的城市公交线路重构研究[J].中国公路学报，2016，29(9)：1-9.
3.SmirnovaM.以需求-供给-生命周期范式为基础的公共交通网络设计方法[J].JournalofTransportationEngineering,2014，140(4)：412-433.
4.徐倡,陈伟平,焦勇.竞争与合作视角下的城市公交绩效评价[J].地理研究,2014，33(11)：2071-2082.