车辆液力缓速技术与新型液力缓速器研究的任务书.docx
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车辆液力缓速技术与新型液力缓速器研究的任务书.docx
车辆液力缓速技术与新型液力缓速器研究的任务书任务书一、项目背景随着工业技术不断发展和市场需求的增长,车辆液力缓速技术与新型液力缓速器逐渐成为了重要的汽车技术领域。车辆的制动系统是车辆行驶安全的重要组成部分,其中液力缓速技术作为其中的一种常用制动方式,在现代车辆中已经得到了广泛应用,但依然存在一些缺点和不足,如制动距离较长、油耗较大等问题。因此,通过研究和开发新型液力缓速器技术,可以更好地满足市场需求,并提高车辆的制动性能和经济性能。二、研究目的本次研究的主要目的是通过对车辆液力缓速技术的探究和新型液力缓速
车辆液力缓速技术与新型液力缓速器研究的开题报告.docx
车辆液力缓速技术与新型液力缓速器研究的开题报告题目:车辆液力缓速技术与新型液力缓速器研究开题报告一、研究背景与意义近年来,汽车工业的发展越来越受到世界各国的重视,其发展水平的高低,直接跟随着一个国家的经济和科技水平。汽车作为现代社会不可或缺的交通工具,其性能的不断改进已成为汽车工业发展的热点之一。而车辆的制动系统对车辆性能和行驶安全具有至关重要的作用。传统的制动系统有机械制动和液压制动,但其制动效果较为单一,无法满足特殊情况下的制动需求。因此,液力缓速技术应运而生。液力缓速技术是利用液体运动学原理的一种制
液力缓速器.pdf
本发明涉及一种液力缓速器,其传动轴经离合器与液压泵的轴传动连接,液压泵的轴与液压马达的工作轴传动连接;液压泵的高压油管与当输入高压油时液压马达能相对传动系统的传动方向产生反作用力的液压马达的进油口相连接。本发明利用液压泵和液压马达的工作原理设计而成,将液压泵和液压马达组装在一起,由轴相连。在使用时,利用传动系统的动能,带动本发明的液压泵产生高压油,高压油进入液压马达进油口后,驱动液压马达相对传动系统的传动方向产生反作用力,达到减速目的,并且对其他系统无磨损。本发明无能耗,无污染,结构简单,制动效果好。可适
液力缓速器.pdf
本发明公开了一种液力缓速器,包括端盖(1)、壳体(3)、传动轴(12)、转子(2)和定子叶轮(7),所述的定子叶轮(7)上设有环形进油槽(11)和多条进油通道(6),每条进油通道(6)位于两片叶片(13)之间,且进油通道(6)的一端与环形进油槽(11)相通,另一端与工作油腔(4)相通;环形进油槽(11)位于远离叶片(13)的一端,且与壳体(3)上的储油室(10)相通,相应地储油室(10)也为与环形进油槽(11)相配的环形。采用以上结构后,使结构更加简单,加工更加方便,大大提高了生产效率;同时,使工作液体能
液力缓速器前端盖及其液力缓速器前端盖的工作方法.pdf
本发明涉及液力缓速器前端盖及液力缓速器前端盖的工作方法。液力缓速器前端盖设有回油流道和润滑流道。前端盖盖体内部开设有回油流道,位于回油流道侧的前端盖上部开设有润滑流道。工作方法包括:⑴液力缓速器工作时,当前端盖上的第一油封有轻微漏油时,工作液进入进油槽,当压力达到一定微小值时,泄漏的工作液经回油流道流回液力缓速器油箱;⑵当车辆行驶时,变速箱内的工作液在前端盖前端套装在枢轴齿轮的带动下飞溅到前端盖上的进油坡面流入进油口,从而润滑轴承。