高速动车组外风挡结构设计探讨.pptx
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高速动车组外风挡结构设计探讨.pptx
,目录PartOne高速动车组外风挡结构的功能和作用高速动车组外风挡结构设计的原则和要求PartTwo高速动车组外风挡结构的常见类型不同类型外风挡结构的特点和适用范围PartThree外风挡结构的材料选择外风挡结构的强度和刚度设计外风挡结构的隔声和减振设计外风挡结构的耐候性和寿命设计PartFour外风挡结构设计的优化方向外风挡结构设计的新技术和新工艺外风挡结构设计的创新点和发展趋势PartFive国内外高速动车组外风挡结构设计的典型案例不同案例的优缺点分析及经验总结PartSix高速动车组外风挡结构设计
一种新型轻量化高速动车组外风挡结构.pdf
一种新型轻量化高速动车组外风挡结构,包括风挡框、环形橡胶板,中间框、弹簧吊挂装置,所述风挡框和中间框是形状与端墙外轮廓一致的铝型材框,所述风挡框固定密封连接在两个相邻车体间的两个端墙四周,风挡框之间设置中间框,所述环形橡胶板是一体成型的环形“几”字形橡胶板,所述环形橡胶板“几”字形一侧与风挡框内侧固定密封连接,另一侧与中间框内侧固定密封连接,“几”字形上侧朝向车体外侧,所述中间框与风挡框在车体侧面位置设置弹簧吊挂装置,将中间框吊挂在风挡框上。外风挡为密封结构,外风挡内外的压差小,不会出现动车组高速运行时车
动车组外风挡开发应用研究.docx
动车组外风挡开发应用研究一、背景中国高铁是世界高铁建设的代表,其速度和便捷性使得越来越多的人选择高铁出行。高速列车运行中的外风挡是一项重要的安全装置,它不仅保护机车,确保列车的正常行驶,而且还能对列车乘客提供更加舒适的旅行环境。因此,研究动车组外风挡的开发应用已经成为当前亟待解决的问题。二、技术特点1.高强度:动车组外风挡是由特殊材料制成,具有高强度、耐压能力强的特点;2.耐磨损:动车组外风挡具有耐磨损的能力,长时间使用不会造成明显的损伤和磨损;3.良好的透明度:动车组外风挡透明度高,可以确保车内的能见度
冬季运营时高寒动车组外风挡缝隙问题分析.docx
冬季运营时高寒动车组外风挡缝隙问题分析一、引言随着我国铁路的不断发展和进步,高寒地区的铁路运行也逐渐得到了大力的发展。而在高寒地区,动车组经常会遇到外风挡缝隙问题,这不仅可能会对铁路运行造成一些不利的影响,同时也为高寒地区的动车组维护带来了更大的难度。本篇论文旨在对高寒动车组外风挡缝隙问题进行分析,并探索解决方案。二、高寒地区动车组外风挡缝隙问题的产生1.高寒地区气温低,温差大。由于高寒地区气温低,非常干燥,这种高湿度的环境极易造成动车组的外风挡缝隙问题。此外,从白天到夜晚,温差非常大,这也将对动车组的使
高速动车组车端风挡综合性能试验台.pdf
本发明涉及一种高速动车组车端风挡综合性能试验台。主要由运动端风挡及六自由度运动装置总成、固定端风挡及支撑装置总成、动态轮廓测量装置总成和控制系统组成,所述固定端风挡及支撑装置总成由固定端支撑框架、固定端风挡及安装座装配体和固定端模拟端墙组成,所述固定端支撑框架由方管焊接而成的门框型框架结构,通过固定端支撑框架地轨安装在试验台地基上,所述固定端模拟端墙通过三维力传感器及其连接板装置安装在固定端支撑框架上。本发明采用风挡夹具及三维力传感器装置分段测量风挡的受力情况,能够更为真实有效地检测风挡在实际运行工况下的