基于DIC技术的结构变形测量方法研究的任务书.docx
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基于DIC技术的结构变形测量方法研究的任务书.docx
基于DIC技术的结构变形测量方法研究的任务书任务书一、研究背景随着现代技术的快速发展,结构变形测量技术在城市建设、桥梁、隧道、地铁等重要结构的安全监测和维护方面得到广泛应用。目前,国内外应用多种测量手段,包括GPS、激光测距仪、全站仪、总线测量仪等。这些测量技术虽然有着不错的精度,但在某些特定场合下存在局限性。因此,基于DIC(数字图像相关)技术的结构变形测量方法应运而生。DIC技术是一种基于数字图像处理的非接触式三维变形测量技术,具有高精度、高灵敏度、快速和低成本的特点。它广泛应用于工程结构的形变分析和
基于DIC技术的结构变形测量方法研究的开题报告.docx
基于DIC技术的结构变形测量方法研究的开题报告一、选题背景及意义在机械、建筑等工程领域中,结构变形测量一直是一项非常重要的研究内容,因为结构变形的大小直接关系到结构的安全性能和使用寿命。目前常见的结构变形测量方法有激光干涉仪、数字全息术、光栅等方法,这些方法具有精度高、测量范围大等特点。但这些方法相对比较昂贵,仪器复杂,操作难度较大,加上在实际应用中经常受到阳光、阴影等干扰,从而影响测量精度和稳定性。基于DIC技术(数字图像相关方法)的结构变形测量,是一种新兴的测量方法。该技术可以通过对结构表面拍摄两张或
基于DIC的钢筋受压变形测量方法.pdf
本发明提出了一种基于DIC的钢筋受压变形测量方法,它包括如下步骤:在受压钢筋外周面涂刷白色油漆,喷涂若干个黑色油漆;安装端部夹具;安装受压钢筋;安装试验装置;获得像距比;采集受压钢筋在不同时间点的压曲图片,采集活动横梁在不同时间点的竖向位移、及受到的竖向荷载;确定位移区域,计算位移区域内所有黑色油漆识别点的相对位置;获取最大挠度点的实际横向位移;计算出受压钢筋在不同时间点的最大侧向挠度;绘制出竖向荷载‑最大侧向挠度曲线、竖向位移‑最大侧向挠度曲线。本发明通过DIC技术实时记录钢筋的最大侧向挠度随压曲时间点
基于光纤技术的船体变形测量方法研究的任务书.docx
基于光纤技术的船体变形测量方法研究的任务书任务书题目:基于光纤技术的船体变形测量方法研究背景和意义:船舶是人类古老的交通工具之一,具有载重量大、运输效率高、路径可控等优点。随着技术的不断进步,船舶的尺寸和载重量也越来越大,而船舶的结构材料受到海洋环境和载荷的不断影响,会引起船体结构的变形和损伤。因此,船体变形测量是船舶结构健康监测中的重要一环,也是船体结构设计和改进的必要前提。传统的船体变形测量方法包括测量基准点、立体测量法、光栅法等,但这些方法存在着测量精度低、测量范围小、测量环境受限等问题,难以满足实
基于DIC技术的高温后混凝土变形性能.docx
基于DIC技术的高温后混凝土变形性能基于DIC技术的高温后混凝土变形性能摘要:随着社会的发展和建筑行业的发展,高温下混凝土的变形性能成为了一个重要的研究课题。本文基于DIC(数字图像相关)技术,对高温后混凝土的变形性能进行了研究。通过实验验证了DIC技术在高温下对混凝土变形的有效性,并对DIC技术在混凝土变形性能研究中的应用进行了讨论。1.引言高温下混凝土的变形性能研究对于保证建筑物在火灾等火灾事故中的安全起到了重要的作用。而DIC技术作为一种用于材料变形测量的非接触式方法,在高温下测量混凝土的变形具有很