基于交通系统优化的浮动式停车收费定价方法研究的任务书.docx

基于交通系统优化的浮动式停车收费定价方法研究的任务书
一、研究背景及意义
城市化进程的不断加速，人口和车辆的快速增长，不仅给城市带来了更多的便利，也带来了一系列的交通问题，其中停车问题成为城市高峰期交通拥堵的最主要原因之一。为此，针对城市停车管理问题，实施科学的停车收费定价，可以更好地规划城市交通与减缓城市交通压力，实现城市道路资源的最优利用。
目前，国内外城市普遍采用固定式停车收费定价模式，停车收费较为单一，不具有针对性及浮动性。而浮动式停车收费定价模式能够根据车位供求及供需差异进行动态调整，并根据不同时段停车需求，实现停车收费的差异化。因此，研究基于交通系统优化的浮动式停车收费定价方法有重要的理论与实践意义。
二、研究目的及内容
1.研究浮动式停车收费定价的基本原理、特征及应用范围：系统总结国内外相关理论及实践，探讨浮动式停车收费定价方法的实现原理、工作流程、特征与优劣势，并结合实例分析其应用范围。
2.建立基于交通系统优化的浮动式停车收费定价模型：以市区一路段为例，在模型中综合考虑车位供求和供需差异，考虑交通拥堵等因素，建立基于交通系统优化的浮动式停车收费定价模型，并对不同时间段及车位供需差异进行合理定价。
3.模拟浮动式停车收费定价模型的效果：对所建立的浮动式停车收费定价模型进行模拟，用以验证及评估所建立的模型的效果并检验模型的可行性和优越性。
4.制定停车收费策略：根据模拟结果，制定警示阈值、调整策略、实施方案及管理规定，以达到优化停车资源、减缓交通拥堵的效果。
三、研究方法
1.文献综述法：通过查阅相关文献资料，综述浮动式停车收费定价的理论与实践，并对国内外现有的浮动式停车收费定价模式进行梳理、分析及比较。
2.数学统计方法：利用大量的数据资料，采用数理统计方法，建立基于交通系统优化的浮动式停车收费定价模型，并通过模型的准确率比较来验证模型的效果。
3.案例分析法：针对所选取的市区路段，结合实际情况，选取浮动式停车收费定价模式的典型案例进行分析、评估与实证，以验证模型的实用性和可行性。
四、研究预期结果
1.建立基于交通系统优化的浮动式停车收费定价模型。
2.模拟浮动式停车收费定价模型的效果，验证模型的可行性和优越性。
3.确定合理的停车收费建议及相应管理策略。
五、参考文献
1.熊曼君.浮动式停车收费定价模型的研究[D].北京:北京交通大学,2016.
2.路梦君.城市路内停车管理与优化研究[D].天津：天津大学,2019.
3.彭婷婷.基于交通流感知的城市停车系统优化策略研究[D].南京：南京邮电大学,2019.
4.马晓景,刘文斌,李建清等.基于统计学和数值模拟的停车收费策略研究[J].自然资源学报,2016,31(5):814-824.
5.刘宪杰,黄宇.浮动价停车场价格差异化策略研究[J].物流技术,2018,37(17):75-78.