地铁车站深基坑变形监测分析研究.pptx
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汇报人:目录PARTONEPARTTWO保障地铁车站施工安全监测数据对施工过程的指导意义预防基坑塌陷等重大事故发生PARTTHREE常规监测方法自动化监测技术数据分析与处理方法监测数据的应用与反馈PARTFOUR监测方案设计与实施监测数据采集与处理变形规律分析风险评估与应对措施PARTFIVE智能化监测技术的研究与应用大数据分析在变形监测中的应用新型传感器与监测仪器的研发与应用监测数据的共享与协同工作模式的探讨PARTSIX监测数据的准确性与可靠性问题监测技术标准与规范的完善监测人员的专业素质与技能培训加
地铁车站深基坑变形规律现场监测.pdf
第21011期年(总111月58)铁道工程学报NOV2011JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETYNO.11(Ser.158)文章编号:1006—2106(2011)11一O112—05地铁车站深基坑变形规律现场监测高立新王强2李国杰(1.天津华北工程勘察设计有限公司,天津300181;2.中国地震局兰州地震研究所,兰州730000)摘要:研究目的:深基坑围护结构设计及其变形规律研究是地铁车站建设中的重要问题之一,开展地铁车站深基坑变形规律研究具有重要的工程应用价值。本文以北
地铁车站深基坑受力变形监测与分析.docx
地铁车站深基坑受力变形监测与分析地铁车站深基坑是地铁工程中的重要组成部分,在建设过程中,其深基坑的受力和变形情况监测与分析是确保施工质量和安全的关键措施。本文将从监测措施、监测数据分析和对深基坑的稳定性评估三个方面展开讨论。一、监测措施为了对地铁车站深基坑的受力和变形情况进行有效监测,需要采取一系列的监测措施。首先,应在车站周围布置足够数量的测点,包括水平位移、竖向位移、倾斜、沉降等监测点;其次,应选取合适的监测仪器和设备,如导线测量仪、全站仪、测斜仪等,确保数据的准确性和可靠性;最后,还需要制定科学合理
地铁车站深基坑开挖变形监测分析.docx
地铁车站深基坑开挖变形监测分析摘要:深基坑位移变形时有发生甚至于超出设计警告值使得工程建设处于被动局面。本文结合东环南路地铁站深基坑工程实例对现场实测数据进行详细分析并提出了变形控制措施。以期为类似工程的设计和施工提供借鉴。关键词:地铁车站;深基坑;变形控制;监测;沉降1工程概况东环南路站位于宁穿路与浦港路路口主体基坑全长303m宽度约为19.9m~43.4m开挖深度约为16.1m~20.6m。车站采用明挖顺筑法施工西端头井为盾构始发井东端头井均
地铁车站深基坑开挖变形监测分析.docx
地铁车站深基坑开挖变形监测分析摘要:深基坑位移变形时有发生甚至于超出设计警告值使得工程建设处于被动局面。本文结合东环南路地铁站深基坑工程实例对现场实测数据进行详细分析并提出了变形控制措施。以期为类似工程的设计和施工提供借鉴。关键词:地铁车站;深基坑;变形控制;监测;沉降1工程概况东环南路站位于宁穿路与浦港路路口主体基坑全长303m宽度约为19.9m~43.4m开挖深度约为16.1m~20.6m。车站采用明挖顺筑法施工西端头井为盾构始发井东端头井均