电动车两挡自动变速器敲击噪声的仿真分析.pptx
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电动车两挡自动变速器敲击噪声的仿真分析.pptx
电动车两挡自动变速器敲击噪声的仿真分析目录添加章节标题电动车两挡自动变速器敲击噪声的仿真分析方法建立敲击噪声模型确定仿真参数和边界条件模型验证与修正敲击噪声的仿真结果分析敲击噪声的频率分布敲击噪声的幅值特性敲击噪声的传播路径分析敲击噪声的危害性评估敲击噪声的抑制措施优化设计结构增加减震装置改善材料特性优化控制策略仿真分析的结论与展望仿真分析的结论对未来研究的建议与展望THANKYOU
电动车的两挡自动变速器.pdf
本发明公开了一种电动车的两挡自动变速器,包括驱动电机、换挡电机、换挡执行机构,输入轴上套装有同步器、一挡主动齿轮和二挡主动齿轮,同步器介于一挡主动齿轮与二挡主动齿轮之间,一挡主动齿轮靠近同步器的一侧设置有一挡同步器接合齿圈,二挡主动齿轮靠近同步器的一侧设置有二挡同步器接合齿圈;中间轴上安装有中间轴齿轮、与一挡主动齿轮啮合传动的一挡从动齿轮、与二挡主动齿轮啮合传动的二挡从动齿轮,中间轴齿轮介于一挡从动齿轮与二挡从动齿轮之间;输出轴上安装有与中间轴齿轮啮合传动的差速器大齿盘。使电动汽车达到较好的动力性和经济性
电动车两挡变速器.pdf
本发明公开了一种电动车两挡变速器,包括变速器壳体、以及安装在变速器壳体内的换挡执行机构和传动机构,所述换挡执行机构包括电机、蜗杆、涡轮、涡轮轴、拨叉和拨叉轴,所述蜗杆与电机的输出轴连接,所述涡轮安装在涡轮轴上,且涡轮与蜗杆啮合;所述拨叉安装在拨叉轴上,且涡轮与拨叉连接起来;所述涡轮上设置有凸轮结构,所述涡轮的轮齿设置在凸轮结构上;所述传动机构包括输入轴、中间轴、同步器和差速器,所述输入轴上设置有一挡主动齿轮和二挡主动齿轮,所述中间轴上设置有一挡从动齿轮和二挡从动齿轮,所述一挡从动齿轮与一挡主动齿轮啮合,所
变速器敲击噪声测试方法.docx
变速器敲击噪声测试方法摘要在汽车行业中,变速器是非常重要的组成部分。然而,长期使用后会出现一些故障,比如变速器敲击噪声。这种噪声不仅会影响车辆的性能和可靠性,还会降低驾乘体验。因此,测试变速器敲击噪声非常重要。本文将讨论变速器敲击噪声的测试方法,并详细介绍实用程序。1.介绍变速器是车辆传动系统中的核心部分。它允许发动机的输出转矩在车轮上产生变化,以满足车辆不同速度和负载要求。由于变速器的复杂性,它经常出现问题,其中之一是敲击噪声。这种噪声可以产生在低速、高速、换档或停车等任何时候。变速器敲击噪声的主要原因
电动乘用车用两挡变速器匹配设计与仿真分析.docx
电动乘用车用两挡变速器匹配设计与仿真分析电动乘用车是未来汽车发展的重点之一,电动乘用车的核心部件之一是变速器。变速器的设计与仿真对于电动乘用车的性能提升具有至关重要的作用。本文将从以下几个方面论述电动乘用车用两挡变速器匹配设计与仿真分析。一、两挡变速器的基本原理两挡变速器是指一个有两档传动比的变速器,将车辆的动力从电机传递到车轮。在电动乘用车中,两挡变速器主要由两个齿轮和一个离合器组成。通过调整离合器的位置,可以使两个齿轮之间的传动比例发生变化。在高速行驶时,可以使用较高的传动比提高车辆的速度;在低速行驶