地铁车站盖挖逆作钢管混凝土柱施工技术研究.pptx
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地铁车站盖挖逆作钢管混凝土柱施工技术研究地铁车站盖挖逆作钢管混凝土柱施工技术研究摘要:地铁车站的建设对于城市交通发展起着至关重要的作用。在地铁车站盖挖过程中,逆作钢管混凝土柱施工技术被广泛应用。本文对逆作钢管混凝土柱施工技术进行了深入研究,总结归纳了逆作钢管混凝土柱施工的工艺流程、梁柱连接方式、质量控制措施等方面的关键技术。结果表明,逆作钢管混凝土柱施工技术具有高效、安全、经济等优势,适用于地铁车站盖挖施工中。关键词:地铁车站;盖挖;逆作钢管混凝土柱;施工技术一、引言地铁车站是城市交通基础设施的重要组成部
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一种用于地铁车站盖挖逆作钢管混凝土中柱定位装置及方法.pdf
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盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解上图为某项目地铁车站施工图,车站的永久性竖向承重体系是用70根直径1600mm旋挖扩底灌注桩(AM桩)上安装直径900mm,壁厚16mm的钢管柱作为中间支承体系,AM工法扩底钻孔灌注桩基础兼作使用阶段抗拔桩。钢管桩安装方法一:传统人工定位安装工艺定位器优缺点:1、人工需下至30米深钢护筒底部进行清孔、桩头凿除、定位器安装,存在窒息、高空坠落、落物打击等风险。2、由于钢管柱底部处于淤泥质土层中,钢护筒与AM桩结合处易发生涌水、涌砂。钢管桩安装方法二:静压沉管机垂直插入机械选择